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進口商旅車市場在國內越來越受重視，今年1到11月該級距掛牌總量已達4,168輛，比2018年同期成長 …
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【大衛談車事】德國車廠學壞了，第一次做電動車，量產車還沒做出來，規格也沒有，大家都在比賽看誰接單多
在過去，車廠在推出一款全新車型前雖然不免都會提前公布接單價來接單，但是普遍都是在新車發表上市前一到兩 …
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電動車世界必有我一席之地，Toyota決心廣交朋友好實現彎道超車
過去講到電動車，Toyota似乎就像局外人，除了早期以iQ和RAV4來開發電動車之外，爾後就沒有太大 …
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【大衛談車事】今年上半年台灣車市掉「七」，掛牌量比去年少了一萬五千輛，國產進口死亡交叉成定局
今年上半年銷售統計出爐，國內車市總掛牌量一共為206,922輛，比去年同期的222,194輛足足少了 …
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【大衛談車事】別說房車市場沒有未來，Nissan全球消費者調查結果跟你想的不一樣
包括筆者在內，若是被問到房車市場有未來，還是SUV市場有未來，想當然耳，別說你我都百分之百一定都會說 …
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【大衛談車事】國產車與進口車黃金交叉不可怕，Toyota進口車賣的比國產車還多才可怕
自今年初以來，在進口車銷售持續擴大下，許多媒體都非常關心國產車和進口車的掛牌量是否出現黃金交叉，果不 …
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【大衛談車事】Mazda要發展直列六缸引擎和後驅平台，這家車廠將是最大受益者！
Mazda在日本車廠中雖然還排不上前三大，但是這個位在廣島的車廠志氣相當高，一直透過許多大型Coup …
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【大衛談車事】跑車到底安不安全？這可要看車廠有沒有在摸自己的良心
跑車安不安全？有人會以為筆者問這個問題一定腦袋有問題，跑車不是用來跑用來運動，關心的都是0-100k …
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【大衛談車事】安全才是王道，2B1A已在積極追進度，只見Porsche原地踏步，Macan是範例
還記得前兩周「大衛談車事」筆者提及德國高級車廠在台灣將ACC等主動安全配備列為選配，表現不如國產車以 …
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【大衛談車事】只想吃老本，生命安全要選配，德國高級車廠還能保有未來百年榮耀嗎？
前一陣子參加電視錄影，討論主題是國內百萬價位上下中型SUV的主動安全，我發現不分國產還是進口，雖然在 …
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