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Porsche New 911台灣預售價陸續公布,車價直攻新高峰,國內預期第二季正式發表

於 2018 年 11 月洛杉磯車展全球首演的Porsche第八代992世代911,台灣雖然並未公布新車發表時間,一般外界預期最快在第二季,但台灣保時捷已迫不急待卡位搶單,早在去年11月底和1月23日陸續公布Porsche 911 Carrera S 與Porsche 911 Carrera 4 S,以及Porsche 911 S Cabriolet和Porsche 911 4 S Cabriolet的預售價。四款新車預售價如下:

Porsche 911 Carrera S:663萬(618萬,上調7.2%)
Porsche 911 Carerra 4S:706萬(658萬,上調7.3%)
Porsche 911 S Cabriolet:736萬(688萬,上調7.0%)
Porsche 911 4 S Cabriolet:779萬(738萬,上調5.6%)

從上面四款新911的預售價調漲幅度都有5到7個百分點來看,未來新入門新款911 Carrera的價位也將順勢揚升,可望會從現有538萬一舉跳過550萬門檻,直攻570萬新高峰,以現有Porsche採行的配備客製化策略,未來消費者隨便挑個兩三樣配備,911 Carrera可能就過600萬門檻。

新911能夠在車價再上一層樓,關鍵也要車子質量夠硬,現行991世代打從2012年推出以來彷彿性能開發無極限,從基本款Carrera一直到去年原廠11月推出的限量賽道版的GT2 RS Clubsport,各式不同特色車型高達24款,國內現行常態銷售車款則有22款,更不可思議的是,向來應該和跑車這類車型絕緣的耐用度最佳的評價,在911上似乎也是剛好,從該車屢獲JD Power、Comsumer Report等美國市場耐用度、滿意度第一評等可見一班。產品好,口碑佳,銷路自然會正向反應,去年911全球銷售量共計35,573輛,比2017年的32,204輛足足多出3300多輛,成長幅度超過一成,讓保時捷車廠這塊神主牌站上歷史新高點。

除了過往市場口碑掛保證,新一代911硬體的確也有看頭,新車乍看延續991的外型輪廓,但是從新款頭燈、雙折線前行李箱蓋以及寬體一體式黑色氣壩便可看出992與991之前的不同,另外新911還有過去所沒有的主動式散熱葉片。車尾在重新設計後,配上了全新長條立體式LED尾燈,並換上面積更大的擾流尾翼面積,車尾臀部也經加寬45mm,不再有過往窄體與寬體之分。車側的車門把手也很時興地換上全嵌入式電動升起設計,讓車側線條更加平整流暢。

車內控台變動相當明顯,主要是中控台的螢幕和空調出風口的位置在上下對調後,位在上方的螢幕尺寸不再受限,新車得以放大到10.9吋,過往排檔鞍座的排檔桿也改為較小的款式,過往後方兩側呈魚骨排列的按鍵也因螢幕具備觸控功能而全面退出,諾大的空間車廠在後方放上一個飲料座。駕駛儀表板雖然仍維持911一貫經典五環式,但是除了中央仍維持類比式轉速表之外,兩側都是無邊框多功能顯示幕,在今天網路當道的時代,新車也導入Porsche Connect Plus系統。座艙則仍維持2+2座設計。

全新911 Carrera S與Carrera 4S不論Coupe還是Cabriolet同樣都搭載3.0升水平對臥六缸渦輪增壓汽油引擎,變速箱也是新開發之八速PDK雙離合器自手排,比前代991 Carrera S要多出30hp而達到450hp,0-100km/h起步加速只需3.7秒,至於新911 Carrera 4S在四輪驅動加持下,零百起步加速則再縮短3.6秒,兩車都比前代快上0.4秒,選配 Sport Chrono Package跑車計時套件,兩車的極速則分別達到308km/h(911 Carrera S)與306 km/h(911 Carrera 4S)。敞篷車的性能也很剽悍,在同樣動力下,Carrera S 0-100km/h只需3.9 秒,極速亦有306 km/h;Carrera 4S只需 3.8 秒便可完成0~100 km/h加速衝,極速也來到304 km/h。

新911 除了動力更強悍,這代新車駕駛模式設定上還多了目前911專屬的 Wet Mode 濕地模式,車廠表示這項系統具備偵測濕地環境的功能,在該模式啟動下,系統會精準介入,提供立即提供最好的行車設定,大幅改善車輛在濕滑路面上的操控性與駕駛穩定性。在其它的安全上,新911也標配可以偵測行人的主動煞車,至於倒車顯影系統也終於不再是選配,正式成為新 911的標準配備,至於夜視輔助、ACC主動測距定速巡航等,則仍然是選用配備。

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