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在進口歐洲豪華車市場能和雙B分庭抗禮絕對非Volvo莫屬，特別是XC60更是穩坐歐洲豪華中型SUV前三名，其實不只台灣，從Volvo去年全球銷售76.3萬台再創新高，XC60便佔23.1萬台，幾乎每賣三台Volvo就有一台是XC60，XC60到底是有哪些特色讓它到哪裡都受歡迎，今天我們就從XC60 B5 AWD Ultra 來一探究竟！
簡潔勻稱優雅，是我對這台來自北歐中型休旅的一直不變的印象，2025年式新車上持續升級，在雷神之錘LED日行燈帶領主視覺下，配上高階LED轉向頭燈、新款霧燈以及亮黑水箱罩，前臉更年輕帥氣，輔以車側窗框、行李架也同步亮黑處理，跑格架勢更強烈，儼然已成家族設計DNA的L型尾燈，走到哪醒目又具識別性。
面對對手內裝無不走繽紛花俏，坐上XC60駕駛座，不得不佩服Volvo對自己定位的精準掌握，深知它的客群要求的是安心舒適，在既有北歐設計風格下對細節特講求，除了有12.3吋數位整合資訊儀錶組增滾邊皮質包覆，空調、導航、音響、安全等，全都用9吋整合觸控螢幕中控台操作，最特別的是Volvo領先市場率先內建Google車載資訊娛樂系統，上車立馬使用還能語音下指令。此外在本車的四區恆溫背後更標配CleanZone純淨車室系統和AP高效複合清淨科技，務求車內每個人坐得舒服又健康，音響也不馬虎，用的是14支Harman Kardon頂級揚聲器。
本車的乘坐體驗也很棒，前座採Nappa真皮跑車座椅搭配運動織布，新年式四向電動腰靠和副駕駛座記憶功能，既能滿足包覆支撐，便利更完備。後座的寬敞和舒適也不在話下，尤其後座不僅有有雙區恆溫，連出風口也多達四個，炎夏冷房效果不擔心！座椅兩側內建的收覆式兒童安全座墊，更展現對兒童乘車安全的貼心！頭頂也有通透的全景大天窗。483公升的行李廂，在後排椅背前倒最大來到1410公升，載物更有彈性。
XC60的動力很多元，除頂規有國內同級唯一PHEV插電油電設定外，此次試駕的B5也有48V Mild Hybrid，所搭載的2.0升渦輪增壓引擎便有250hp/36.8kgm大輸出，48V輕油電還能額外提供14hp，一路開來，這套動力組合果然輸出更線性順暢，加速時這14匹馬力也會助力，同時還不忘節能減碳，加上還有汽缸休止功能，低負載下再關閉第2、3缸運作，油耗可1.5%至5%的油耗表現。
除動力讓人滿意外，本車的動態表現在給我既定的沉穩舒適印象之外，這次新車開起來變得又更穩又舒服，行經路面減速條還是坑洞怎麼好像沒感覺，連高速過彎時AWD抓地更穩傾側抑制也不錯，原來這台Ultra不只有Four-C運動底盤還多了可調式氣壓式懸吊控制系統，大幅提升操控品質，這套系統熄火後車高還會自動降低40mm，好方便上下車或裝卸物品，原廠稱之為迎賓模式，在行李廂右側也有按鍵，可降低車尾高度達50mm，上下物品更省力。
安全向來是Volvo最強項，本車主動安全齊全到不行，除了有PAII智能駕駛輔助系統，盲點偵測、360度環車輔助攝影機、PAC停車輔助攝影機、後方主動煞車等通通有，新年式還新增起步通知系統。被動安全上，從國外的撞擊測試還是國內外實際道路上大小事故來看，都無不展現Volvo對駕駛與乘客的驚人保護力，說安全，真的沒人能和Volvo抗衡。
開過XC60 B5 AWD Ultra 後給我感覺是XC60全球持續銷售長紅不是沒原因，即便今天新秀輩出，本車戰力依然高強，從設計、舒適、科技、節能到安全表現堪稱均衡，262.8萬的價位相較德國同級對手，本車可用最少代價帶來最大滿足，也難怪本車是許多這級買家首選，如今原廠還有多重輕鬆付專案，提供包括首年超低月付9,999元等等優惠彈性選擇，讓車主輕輕鬆鬆就能入主當富豪！
