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過去總是路上吸睛焦點的Audi Q5 Sportback，現在更好入手了，八月Audi Taiwan新增40 TFSI，256萬起便能坐擁全能美型四環休旅，汽車專家也趁著新車到港，趕快來第一手試駕報價279萬的Q5 40 TFSI Sportback quattro Launch Edition，看看新車帶來哪些利多！
Coupe SUV雖然不是只有Audi一家在做，但是要像Audi能把Coupe風格自然天成般融入SUV，很少，尤其搭上極線頭燈和大型八角型黑色水箱罩，更是流露出低調的霸氣和自信，再配合Launch Edition特有的S line特有黑色後視鏡、窗框，以及Audi Sport 21吋五爪V形鋁圈，跑格架式十足。
進入車內，Audi一貫不妥協的高質感在本車上依然重現，配置完全不輸45 TFSI，運動化黑色頂篷和全中文化的12.3吋數位儀表和10.1吋中央觸控螢幕構成控台主視覺焦點，座艙機能強調虛實並重，除了有可以觸控和聲控的中控螢幕和超方便連結的無線Apple CarPlay，細膩的實體旋鈕與按鍵，操作起來更是給人無比直覺和順心。
在前方近乎無死角的視野下，坐在軟硬適中的S line前座真的很享受，後座也讓我印象深刻，相較對手常出現的頭部壓迫或是座椅支撐不足，本車幾近零負評，標配的全景天窗帶給車內優質採光，後座也有第三區恆溫空調，後座有被禮遇的感覺。510/1480公升的標準和後椅背全部前倒的行李廂容量，空間好用機能足。
本車這次亮點就是2.0升渦輪引擎搭配12V輕油電所帶來的204hp最大馬力和32.6kgm峰直扭力，馬力不但是同級之最，最大扭力在1450-4375轉就能全力形成好球帶，匹配七速自手排下，初起步平順寧靜，一旦大腳油門踩下，動力立馬湧現，雖不至到有強烈推背感和高亢聲浪，但是滿滿動力已足夠讓人隨興驅策 !
講操控，這台德國四環跑格休旅可不是浪得虛名，有著鮮明的路感和硬朗的懸吊，過彎時懸吊的支撐性夠好，車身動態也非常協調，可以感受到車輛牢牢抓在彎道上，沒有讓人驚心的推頭和擺尾，車輛非常好掌握。這台車能表現這麼好，關鍵在於腳下發展超過40年的quattro ultra智慧四驅，它能以每秒100次偵測頻率和150項各種車身數據，提前預判來轉換前輪或四驅傳動，隨時給予駕駛最適切的動力輸出，既保障安全又帶來樂趣。
為了親身感受Q5 Sportback quattro的安全和樂趣，我在8月下旬還去體驗業者在台北大直打造的都會輕越野冒險場，透過現場諸如涉水、側傾、單輪脫困、碎石路面等多重情境下，Audi會被稱人為四輪驅動專業品牌不是說假的，只要將車輛定在越野模式，並開啟陡坡換降功能，quattro立馬變成無所不能的副駕駛，除了帶著我一路過關斬將，同時也感受紮實的車體高剛性，還有12V輕油電一路下來低速運轉線性無震動的好本事。
針對行車安全，車廠為了打造最安全的移動城堡，這台車標配有公路行車輔助套件和都會行車輔助套件，有多達30項主被動安全配備隨侍在側，全方位守護安全，不管是全速域ACC、車道維持、塞車輔助、左轉預警，乃至後方橫向警示或後方預警等等，操作上只要靠著方向盤左側兩根撥桿就能操作，360度環景和倒車影像當然也是標配，其畫面質量之高，光是用看的也就是一種享受。
今天開過這台車後，真心覺得40 TFSI這個動力現在引進正是時候，它擴大了Q5家族的動力多元性，讓消費者多了更優質的選項，更重要的是更好入手，目前Q5 Sportback除了這次試駕的Launch Edition外，還有40 TFSI quattro Advanced進化版和40 TFSI quattro S line運動版，報價只要256萬和269萬，坐擁門檻更低，也難怪新車七月開始預售市場反應熱烈，顯示當今全球一片缺車潮下好車想不受到注意也難，這時候能成這台德國全能美型跑格休旅的主人，我以為還真是人生一大確幸！
