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失壓續跑胎雖然可在無胎壓狀態下持續行駛，而且目前許多車廠皆在車輛出廠時即搭配此種輪胎，不過其原理其實是在胎內加入強度極高的支撐材質，造成胎壁極硬，舒適性與噪音都會較一般輪胎大，而且失壓續跑胎大多在破胎後僅能以80km/h行駛，仍然得盡快找到輪胎行換上。出遊遇上類似的事，不免壞了興致，不過現在Ford提出了解決方式，那就是讓輪胎可以自己修補破洞！
美國Ford在其最新全新中大型SUV旗艦Explorer頂規車型與Hybrid車型，將配備來自Michelin的自修復輪胎，其它車型版本則為選配。輪胎能自己補破洞聽起來很神奇，但其原理其實就像補胎劑，在輪胎內層塗上具流動性與伸縮能力的特殊塗層，在輪胎被鐵釘等細小異物扎入後，輪胎內層的材質便會往破洞處靠攏，防止胎壓下降。
▲自修復輪胎內部塗有特殊塗層，據流動性與伸縮性。
▲異物刺穿輪胎後，內部塗層向破洞靠攏，防止洩氣。
與失壓續跑胎不同的是，這種技術不會影響輪胎原有性能，舒適性、靜肅性都能保持原有水準，而且只要異物直徑小於6mm，在被刺入後只需要直接拔除即可，不需要更換輪胎或是額外進行補胎。根據統計，美國的輪胎破損案例之中，約90%都是因6mm以下的異物造成，也就是說，該輪胎的修復能力有高達90%的機率讓你在中釘後不必換胎，不只可以增加安全性，也可避免意外的換胎花費。
▲異物拔除後內部塗層向外流動，將破洞補平。
然而，若你剛好就是那10%，被超過6mm的異物所擊落，那麼可別以為可以像失壓續跑胎一樣繼續行駛，得要盡快換胎，因此在雖然具備自修復輪胎，Ford Explorer仍然配有備胎。順帶一提，國內Ford總代理六和汽車已宣布預計今年年底導入全新Explorer，未來國內車主也有機會可以擁有。
