星期日 , 24 1 月 2021
首頁 / 品牌專區 / Ferrari / 「2.9秒」破百不厲害,重新更名才特別,Ferrari 488 GTB接班人F8 Tributo發表

「2.9秒」破百不厲害,重新更名才特別,Ferrari 488 GTB接班人F8 Tributo發表

488 GTB是Ferrari旗下中置引擎、後輪驅動超跑,為Ferrari的主力車型,在歷經4年後,原廠趕在日內瓦車展揭幕前夕發表後繼車型F8 Tributo,車名打破過去以三位數字命名的慣例,以代表Ferrari的「F」與八缸引擎命名,副車名Tributo在義大利語中則有進貢、崇敬之意,顯現Ferrari對自家引擎的自豪。

原廠的自豪可是其來有自,F8 Tributo所搭載的3.9升V8渦輪增壓引擎與488 GTB、488 Pista系出同源,2015年推出後,隔年立刻獲得國際引擎大獎肯定,並且連拿三年,2018年甚至被評為近20年最佳引擎。在F8 Tributo上最大馬力由488 GTB的670hp提升至720hp/8000rpm,最大扭力更達78.5kgm/3250rpm,與488 Pista的差異只有最大扭力輸出轉速不同,而F8 Tributo車重1330kg比488 Pista略重50kg,加速性能則有2.9秒完成0~100km/h與7.8秒完成0~200km/h起步加速的成績,比起488 Pista的2.85秒與7.6秒仍是略遜一籌,畢竟488 Pista是更加戰鬥的競技車型。光看性能數據就可看出F8 Tributo是針對McLaren 720S而來,就連極速F8 Tributo都以340km/h,與720S不相上下。

F8 Tributo在底盤電控系統也有大幅進化,搭載第六代SSC側滑角控制系統,擁有Ferrari首創、首見於488 Pista的Ferrari Dynamic Enhancer動力強化系統,且這回更加進化,原廠稱之為FDE+,就連在最激進的Race模式下都可啟動,讓駕駛者能夠更安全地享受F8 Tributo帶來的駕駛樂趣。

外觀部分新車承襲488 Pista的S-Duct空氣通道設計,且比488 Pista增加15%下壓力,後引擎蓋則是向F40致敬,並採用特殊的Lexan聚碳酸酯,可直視引擎室內部,格柵設計也可幫助引擎室散熱。F8 Tributo實車將會在日內瓦車展首次展演,國內市場最快應可在年底得見。

關於 陳彥文Roy

Check Also

全新搭載ACC、RBS煞車輔助 SUZUKI與您攜守所愛 THE NEW SX4 跨界登台

結合優雅的歐式設計及SUV剽悍 …