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夏日的花東，悠閒慢活的氛圍再配上法國車，活脫就是法國普羅旺斯的翻版，寶嘉聯合便捕捉到這樣靈感，將Citroen和Peugeot 2026年式三款主力拉到當地，3008、5008和C5 Aircross讓媒體親身感受花東自駕遊最佳法系伴侶。
三車這回讓人印象最深刻的就是雪鐵龍C5 Aircross，試駕車款是139.8萬的Max頂規車型。它不像3008、5008自帶Peugeot品牌長久累積的仿生貓科敏捷駕控氣場，全新世代風貌讓它看起來一派休閒的cozy風格，放在花東任何角落總是流露一股獨特高雅氣質但又不會過度搶鏡！
該車深淺雙色控台搭配13吋直立中控螢幕，使用起來上手順暢，其法系空間設計在配合這代加大車身和近二米八長軸距與出色乘坐質量在過去試駕便已體會，原廠專為試駕Max車型提供的香榭麗舍專屬座椅套件，藉由皮布混搭和巧妙色彩搭配，讓人再次體會雪鐵龍獨特座椅沙發化美學。前座機能除了有14向電調，通風和加熱通通有，其中通風啟動後效果快又涼，一定要給個讚！651公升起跳的行李廂，也不怕長途出遊東西不夠裝！
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搭載的動力雖然是1.2 三缸渦輪帶48V的P2 Hybrid油電動力，但是原廠在2026年式車款做了細節再進化，這套P2 Hybrid導入最新軟體，並針對引擎、馬達、電池和變速箱重做優化整合，如引擎ECU、逆變器、變速箱控制閥體等都有修改，以求系統協同運作更順暢，面對起步低速跟車還是油電切換，都要更順暢自然。
實際試駕下來，其實不會讓人立馬感受新舊差別，畢竟這套系統導入集團已有多年，早有一定成熟度，一趟長途開來，還是對其看似不大的145匹綜效馬力，在巧妙機敏的油電交替運作下，把法國車特有動力看似不大卻又能在需要時就能充分發揮的本事展露無遺。這套系統進化除了在本車上採用，也在此次試駕的新年式3008、5008都同步採用，現行非2026年式的車主也不用擔心，業者表示當回廠保養時也會無料更新到P2 軟體版本。
開本車遊花東最爽的地方，就是可以享受車廠向來自豪的魔毯懸吊，即便本車採用集團共用的STLA Medium模組平台，但是雪鐵龍就是有辦法來「魔改」，透過獨特PHC 懸吊的液壓緩衝結構，不論高速道路、升降起伏較大路面，亦或坑洞、短差等C5都能細膩化解，大幅降低路面高頻振動帶來的不適，操控也沒因舒適取向而犧牲，整體路感走的是柔韌路線。
長途旅遊，除了完備的L2主動安全ㄧ定要有，像Matrix LED矩陣頭燈以及HUD抬頭顯示，則更能提高夜間行車視野安全以及專注前方駕駛避免分心，這些也都是這次試駕的Max車型標配。
試駕過C5後回到台北，心中仍在回味開著該車在花東山野漫遊慢活情境，法國人做車就是和德國人不一樣，後者講紀律、硬是硬，軟是軟，模糊空間很小，法國人則把浪漫放進來，能將兩個極端調和甚至互補，難怪很少看到法國人在動力上做馬力堆疊，性能拼極限，這就是法國車，開車真的是來享受人生的啊，為達此目的，即日起到8月底，只要來寶嘉聯合完成雪鐵龍或寶獅試乘體驗，即有機會來抽國內晶華集團住宿券，8月入主全車系，更能享5年15萬保固。
