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在台灣要找一台進口歐洲掀背鋼砲越來越難，如今限縮到只有德國品牌才有，因此當8.5代Golf小改款有公辦試駕時，我毫不猶豫點名Golf GTI!
新車外型還是非常GTI，從貫穿車頭加長化紅線、五點蜂巢霧燈、19吋五花瓣鋁圈、紅色卡鉗、GTI銘牌和車尾外露雙排都是其經典DNA，車頭中央那發光廠徽更是僅限Golf 8.5小改在台獨家特權，其他福斯新車想裝也沒！不可否認，光是這廠徽ㄧ亮，就覺得一切都值了！
坐進車內，馬上就來個小失望：座椅竟不是經典菱格紋織布款式，依然維持真皮跑車式樣，即時椅背有GTI字樣，座椅也有通風加熱電動(電調限駕駛座）乃至記憶，但是會買到GTI的買家，不就是在追求一個情懷一個趣味？
其他方面，可選中置錶圈的數位儀錶是GTI專屬，方向盤手感也很讚，盤上控鍵也從善如流捨電容改實體鍵，中控螢幕也升級到12.9吋，對一台性能走向的GTI，這個螢幕感覺很大，畫質好，配合新款MIB4系統，別說繁體中文操作ok，中文導航和中文智慧語音助理都到位，特別是中文語音處理，對福斯來說從無到有是重大里程碑，但一路用下來，和雙B一樣都還是有進步空間，至於鞍座上的撥片式電子線傳排檔從改款前就有，不陌生！
別看Golf車長不到四米三，透過2627mm軸距讓後座坐上兩名大人乘坐還是讓人滿意，後座甚至還有第三區恆溫禮遇！374升行李廂容量一般採買使用絕對夠用，椅背前倒可擴大到1230公升。
本車搭載EA888 Evo4 2.0升渦輪增壓引擎，馬力從245匹增加到265匹，扭力還是37.8kgm，0-100km/h起步進到6秒內只要5.9秒，創歷代Golf GTI 最快紀錄，這動力和成績在電車崛起的今天雖然不再是喊水會凍，但是對追求油車鋼砲情懷的車迷而言依然趣味滿滿，除了感受動力隨轉速拉高催出，同時間又有伴隨而來的排氣聲浪，甚至再加上幾聲收油燃爆，把鋼砲動力特性完美發揮！
操控上，本車換上運動化懸吊、限滑差速器以及DCC 主動式底盤控制，其中DCC的加入讓車主有更大的選擇空間，我們在宜蘭山區一路奔馳下來不但不費力而且很愉悅，關鍵就在XDS主動電子防滑差速器和VDM車輛動態管理系統二者聯手下，隨時掌握內外輪差，避免過度轉向不足，讓人盡情享受過彎樂趣！
安全智駕上也是標準Level 2等級，HUD也是標配，至於Park Assist +一鍵停車功能它也有，或許有人覺
可能會嫌雞肋，但是當哪天暗夜在陌生地方或狹窄空間停車或需要駛出，這功能可是便利得很！
開過8.5 Golf GTI小改，再看看179.8萬的報價，不便宜，但是做為這地球上當今可報得出名號、又能在台灣買得到的德國正宗掀背鋼砲經典，其實它早該列入到保育類油車族群，況且全車動力、操控、配備乃至那發光的廠徽，硬體進化到頂，能把這台8.5 GTI收藏下來，也算是為油車一代經典留下最美的記憶！
