星期三 , 17 8 月 2022
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10輛就有「1輛」被召回,中國自製新能源車在2018年達「125.5萬」高峰,但品管問題已成最大隱憂

儼然已成為各大車廠的必爭之地,中國現在不僅是全球最重要的汽車銷售市場,同時在當地政府大力支持發展「新能源」車款的策略下,也直接大幅加速包含油電混合動力、插電式油電混合動力以及純電動車的普及化,並且根據統計在2018年中國製的新能源車款,更達到相當驚人的「125.5萬」輛銷售成績,但隨著快速發展所呈現出的隱憂,則是因品質控管問題導致高達13.5萬輛的召回數量。

在喊出2025年中國製造的國家政策下,中國政府除卻一手透過眾多優惠與補助方案,從中扶植當地的汽車製造商與電池供應商,另一手則是針對進口車實行新的關稅法案,進而鼓勵民眾選購中國自製的車款,因此才得以促成2018年高達125.5萬輛的新能源車(中國生產)售出數據,並且預期在2020年還能成長至「200萬」輛的終極目標。(附註:中國現行已有超過500家新能源車款企業)

不過根據媒體的進一步報導指出,雖然中國自製的新能源車款在2018年已達到前所未有的出色佳績,但在同年卻也有高達「13.5萬」輛的召回數量,佔比更超過總銷售的10%,其中較常見的問題多數都是與電池相關,包含電池過熱、動力傳輸問題、里程表故障等疑慮,以及至少有多達「40輛」新能源車款發生自燃現象,並且依據當地最新的民調顯示,近70%的中國民眾不會將新能源車款列為優先選購考量。此外,為解決中國自製的新能源車款品管問題,未來政府也不排除將考慮取消新能源車款的眾多優惠措施,藉此督促企業自主提高新能源車款的良率與品質。

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