星期五 , 4 12 月 2020
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是疫情影響還是市場飽和,台灣中小型SUV前五月幾無成長,Ford New Kuga與Skoda Kamiq將面臨紅海大戰?

全新一代Ford Kuga與Skoda Kamiq就要在明後天6月17日和18日登場,坊間接單價已經流出,New Kuga從98.9萬到119.9萬,Kamiq則從90.9萬到104.9萬,光看價位,就知道兩車有明顯重疊,但是會有競爭關係嗎?答案當然是肯定的。

台灣車市沒有任何一年的六月會像今年六月這般刺激,竟然有三款SUV都不約而同擠在6月17和18日兩天發表,除了Ford New Kuga與Skoda Kamiq之外,還有M-Benz全新LSUV GLA,它們分別隸屬三個不同市場級距。其中隸屬中型SUV與小型SUV兩大市場的New Kuga和Kamiq,價位都在百萬上下之間,是SUV市場主力之所在,福特六和和Skoda Taiwan自是對這兩款車寄以高度厚望,希望能在市場上創下比前代或是過往更好成績,然而當前市場環境是否能有「新車一發表,訂單接滿手」的藍海榮景,可能沒有想像中那般容易,甚至要有一上場便會浴血混戰的準備。

過去汽車專家便曾分析,中型SUV與小型SUV兩個級距是當前國內車市最搶手的市場,去年兩者的掛牌量分別為7.6萬輛和4.2萬輛,兩個級距總和便占去年37.8萬輛乘用車總市場的三分之一,市場大餅看似可觀,但競爭者也眾,且值得注意的是,中型SUV和小型SUV今年前五個月掛牌輛分別為29,677輛與16,549輛,相較去年同期的29,358輛與17,013輛,可看出今年市場與去年同期近乎沒有變動,這是否意味市場已達飽和還是因為今年第一季受到新冠疫情影響,買氣稍退,都是值得觀察。

中型SUV和小型SUV看似車型有大小之分,實則兩個級距在價位帶有甚高的重疊度,尤其是90萬到100萬的區間帶更是激戰區,即便業者都有意將市場拉高到較高的百萬出頭層級,最好是比照Honda CRV入門車型便從103萬起跳,完全撇開百萬以下市場,但是如同前述,當前市場高度激化,縱使產品能做出十八般高強武藝,新車上市蜜月期消費者也較偏好高階車型,但是瞬息萬變的市場戰局能否讓業者稱心還是一個問號,再者兩款新車推出時間,一來碰上疫情解封,二來六月正好是許多車廠的夏季銷售大競賽,在既有對手祭出大量籌碼下,特別是市場上超強勁敵的Toyota RAV4,該車在各方面面面俱到下,對新Kuga和Kamiq猶如一道難以跨越的天塹。

要進廚房就得不怕熱,不論是New Kuga和Kamiq顯然都是有備而來,首先在Kuga部分,新車空間提升,全車採用全新C2平台外帶全新180hp/250hp雙動力,業者號稱是史上操控性能最好的國產中型SUV,主動安全則有Co-Pilot 360,擁有國產同級車首見之Level 2二級自動駕駛水準,116.9萬的250旗艦型以上還有同級國產車首見的12.3吋虛擬儀表選項,並有Sync 3八吋影音系統,可連接Apple Carplay,至於最高規也是國產Kuga首次得見的ST-Line,更是主打運動跑格風味,是同級SUV中少有設定。業者希望藉由98.9萬入門車型一舉搶下現行CRV所棄守的百萬以下市場,擴大市場占有率,至於百萬以上則希望能透過ST-Line跑格訴求,強化Ford自Focus以來所建立的性能形象,在未來市場有更大的揮灑空間。

比Kuga小一號的Skoda Kamiq,車長雖然只有四米二出頭,但是在業者規畫下,刻意走出和同集團VW T-Cross不同路線,Kamiq有著Skoda向來主打同級車卻有大尺碼的好用空間路線,動力也刻意設定出115hp之1.0升和150hp之1.5升兩款增壓引擎配置,讓Kamiq客群更容易按自身需要來分流,主動安全不論是ACC和AEB等都是全車標配。價位上,Skoda Taiwan維持過往作法,新車上市必有早鳥優惠價,1.0T車型優惠四萬,1.5T則為五萬。入門1.0動能版牌價90.9萬,早鳥價86.9萬,第二級1.0豪華動能版則從96.9萬減為92.9萬:1.5菁英版牌價96.9萬,優惠價94.9萬,最頂級的豪華菁英版則從104.9萬壓低到100萬門檻內的99.9萬。入手價比汽車專家先前預期為高,顯然業者未將入門款視為犧牲打,至於最高規優惠價則是不謀而合,主要考量是消費者縱有性能偏好,價位仍有其天花板限制,倒不如以更實惠的價格也能換得消費者青睞。

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