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小排量引擎竟然不吃香搞退場!2020年式Infiniti Q50在這個市場只剩3.0T V6引擎!

近年來環保意識高漲,各家車廠無不採用小排氣量渦輪引擎藉此降低油耗、碳排量,除了通過較為嚴苛的環保法規,也更吸引注重節能的消費者,不過卻有車廠反其道而行,表示要將較小排量的引擎取消,僅留下主打高性能的3.0升渦輪引擎,那就是Infiniti Q50。

據美國汽車媒體Motor1.com的報導,Infiniti將調整2020年式的Q50動力編成,取消與Mercedes-Benz共用的2.0升渦輪引擎,全面改採自家研發的3.0升渦輪增壓引擎,具備300hp與Red Sport 400hp兩種版本。此舉最直接的影響就是未來北美消費者至少得花4.9萬美元,才能入手一輛Q50,比原先多了1.2萬美元(約新台幣36萬元)


▲2020年式的Q50將只剩下3.0升V6引擎,具有最大馬力300hp的標準版與雙渦輪配置的Red Sport車型,最大馬力可達400hp。

不過其實情有可原,因為相較全球其他市場,北美地區對於大排量車款仍是情有獨鍾,以Infiniti自家車系為例,主打大排量的QX60與QX80都有不錯的銷售成績,而且Infiniti並非第一家這麼做的車廠。美國本土的Cadillac旗下的大型房車CT6,過去提供2.0升、3.0升、3.6升與4.2升四款不同排氣量的引擎,但也在近期宣布將會在2020年式車型取消2.0升與3.0升引擎,僅留下3.6升V6與4.2升V8兩款大排量引擎,此舉若在台灣市場恐怕等同於直接宣判該車型死刑,不過在北美市場,大排量引擎的銷量反倒較好。


▲2020年式的Cadillac CT6也將只剩下3.6升V6渦輪引擎與4.2升V8渦輪引擎兩款大排量動力。

外媒推測Q50取消2.0升動力的另一個可能原因則是避免自家產品互打,由於Infiniti自家的最新SUV QX50主打的動力即是2.0升渦輪增壓引擎,該引擎具有Infiniti獨家的VC Turbo技術,最大馬力可達268hp,比Q50上那具同樣採2.0升渦輪增壓配置的引擎,卻只輸出208hp最大馬力,要來得更強又更省油,售價上Q50與QX50也只相差1000美元。因此不如就留下較具競爭力的QX50,而Q50就留給想要高性能房車的消費者。不過在包含台灣在內的其他市場,目前都沒有類似的消息傳出,應不會跟進。


▲QX50的VC-Turbo引擎,同樣以2.0升排氣量就達到268hp最大馬力,比Q50的208hp要大上不少,而且還更省油!


▲未來北美的Q50將只剩下主打性能3.0升V6引擎。

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