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自全新「第四代」日系掀背戰將Suzuki Swift在2017年10月在台發表上市後，憑藉更顯都會時尚感的車身內外觀蛻變，以及高效節能的「1.0L」直列三缸渦輪增壓汽油動力注入，都讓新一代Suzuki Swift成為備受矚目的日系進口掀背代表，不過最令鋼砲車迷所期待的絕對就屬性能動力全面強化的Suzuki Swift Sport車型版本，如今趕在全新Suzuki Swift Sport正式推出之前（預定7/5國內發表上市），Taiwan Suzuki也特地先行舉辦公辦試駕行程，讓國內媒體得以搶先感受全新Suzuki Swift Sport的極致操駕進化表現！
首先在車身外觀部分，有別於一般現行的Suzuki Swift車型，全新Suzuki Swift Sport（車身尺碼為3,890×1,735×1,500mm）不僅將原本多道橫柵的水箱護罩換成「網格狀」樣式，同時也針對兩側的進氣壩與前下保桿進行重新修飾，營造出更加彰顯動感姿態的運動化樣貌，至於車尾輪廓的變動幅度雖不大，不過也將既有的隱藏式排氣尾管設定，改以充分嶄露性能意味的「雙出」排氣尾管佈局，並於右側鑲嵌進以紅字點綴的Sport字樣，藉此象徵不容錯認的旗艦性能定位，輔以足下造型搶眼的195/45 R17鋁合金輪圈配置，更全然展現出運動「小鋼砲」的熱血氛圍。
接續進入全新Suzuki Swift Sport的座艙空間，最先映入眼簾的就是以象徵性能意味的紅色飾板，在包含如中控台、門板扶手、排檔桿座以及雙環儀表等處進行鋪陳，同時擁有出色包覆性與支撐性的運動化雙前座椅，也一併改成紅色縫線點綴，並且於頭枕處下方還繡有Sport字樣妝點，然而受益於較前代增長20mm的軸距長度（軸距長度為2,450mm），也帶來更顯出色的後座乘車空間表現，至於在滿載五名乘員的情況下，不僅足以營造出「269公升」的後行李廂置物容積，搭配後排椅背可6/4分離傾倒的功能，更能滿足車主不同的多元置物需求。
當然除卻車身外觀的動感跑格進化，以及車室內部的質感精進之外，其中最受性能車迷矚目的焦點，就集中在一改前代的1.6L自然進氣汽油引擎以及CVT無段變速箱的配置，進而換上全新的「1.4L Boostjet」渦輪增壓汽油引擎與「六速手自排」變速箱的佈局，雖然最大馬力只有「140ps」之譜，不過在峰值扭力輸出部分，卻是一舉暴增至「23.5kgm」的出色境界，同時在2500~3500rpm的引擎轉速域間就能全數湧現，並且還能達到「16.6km/L」的不俗平均油耗表現，不過即便這樣的動力輸出表現，在國內的性能鋼砲市場並不算突出，但對應再次減輕至「990公斤」的車重水準，也是足以帶來不輸鋼砲般的加速實力。
在實際操駕馭方面，首先能發現方向盤的轉向手感，呈現出的是些許重手的回饋反應，同時也擁有相當出色的轉向精準度，不過最大的革新重點則仍是展現在全新1.4L Boostjet渦輪增壓引擎與六速手自排變速箱的搭配，雖然全新Suzuki Swift Sport仍存有些微的渦輪遲滯現象，但充沛的「23.5kgm」/2500~3500rpm扭力輸出，在全油門加速之時，也能帶來略顯「性能」意味的熱血駕馭感受，至於在山道的激烈動態操駕時，原廠亦表示已針對前後懸吊進行升級強化，相較於前代車型不僅能增加多達「15%」的過彎側傾剛性，還能連帶增加乘坐的舒適度，並且全新Suzuki Swift Sport也將煞車碟盤的直徑與厚度增大（直徑為285mm、厚度為24mm），亦採用抗衰退性材質的來令片，藉此達到更出色的煞車制動效果，只不過較為可惜的是全新Suzuki Swift Sport並未提供行車動態模式的切換功能，因此略有所減損動態駕駛樂趣的多元性。
此外，有鑑於前代車型在國內的79.8萬元售價，預估全新「第三代」Suzuki Swift Sport屆時價格將可望落在85～90萬元之間，不過最終售價到底如何，就請各位期待7月5號正式發表之時了！
