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第四代Ford Focus正式上市,4D/5D共五款售價公開,運動化內裝、懸吊降低10mm,5D ST-Line「89.8萬」元

經過上週搶先試駕全新第四代Focus四門182旗艦型後,Ford總代理福特六和於2月20日舉行Focus正式發表會,將售價正式公開,更請來金獎演員林依晨、林柏宏拍攝微電影廣告代言,強打首次下放至百萬以下車種的Level 2「Co-Pilot 360」半自動輔助駕駛系統。

這次推出四門、五門車型維持與改款前相同的四門兩款、五門三款共五款編成,售價各比原先調降1千元,分別是四門時尚型76.8萬、四門旗艦型86.8萬,五門1.5升Ti-VCT時尚型67.8萬、時尚經典型78.8萬與ST-Line 89.8萬元。

從售價分佈可以看出這次Focus主打對手不只是國產中型房車,五門入門車型甚至可以搶食掀背小車的市場,頂級車型對手則鎖定進口車,如Toyota Auris、Mazda 3,顯現Ford搶攻各族群的強烈企圖心。

福特六和強調,這次Focus的四門和五門車型為獨立設計,因此四門車型的外觀造型更爲大器、流線,並擁有傲視同級的低風阻係數(0.25Cd),五門車型也保有掀背車該有的動感。並且在全新C2底盤的加持下,擁有平整化底板,軸距拉長至2700mm,並藉著扭力樑後懸吊,使車室空間達到最大化,乘坐舒適度大幅提升,再加上NVH隔音工程進化與頂級車型搭載的B&O音響,以9支喇叭加上1支重低音,營造出猶如家庭劇院般的豪華感受。至於許多讀者關心為何國產Focus採用的是國外入門車型使用的後扭力樑懸吊,原廠也再次解釋,Ford使用的Model J扭力樑結構搭配矢量導引彈簧系統,可帶來超越前代多連桿車型的操控表現、更大的空間與較低的維護成本,就連在國外市場的反應也是後扭力樑車型較受青睞。

動力系統也全面更新,除了五門時尚型外,其餘車型皆採全新開發的1.5升三缸EcoBoost引擎,採用雙混合噴射系統,並具有汽缸休止功能,搭配旋鈕式八速手自排變速箱,不只可輸出182ps/24.5kgm最大動力,也造就四門車型17.6km/L、五門車型17.3km/L、ST-Line車型16.7km/L優異的油耗表現;而入門的五門時尚型也換上全新的1.5升三缸Ti-VCT自然進氣引擎,並搭配六速手自排,擁有123ps/15.3kgm最大輸出,油耗表現也達到16.7km/L。

最受矚目的當然還是本次新推出的5門ST-Line車型,除了同樣擁有1.5升三缸EcoBoost渦輪增壓引擎外,還擁有特殊底盤調校,包括彈簧、避震筒和襯套皆為量身打造,懸吊更降低10mm,並且搭配18吋米其林PS4跑胎,外觀與內裝亦有ST-Line專屬設計,更由國內知名賽車手林沅滸在大鵬灣賽車場創下「2:10.5」的佳績,比上一代Focus五門頂級運動版快了整整5秒之多!


▲ST-Line車型擁有專屬運動化內裝


▲ST-Line車型搭配專屬18吋雙色切削輪圈與米其林PS4跑胎

安全性部分,Focus全車系標配6具氣囊、ESP動態循跡穩定系統、TVC扭力分配系統等多項主被動安全配備,且車身採用高達33%硼鋼結構,提升車身抗扭性20%,本次Ford主打的「Co-Pilot 360」系統為四門旗艦型與ST-Line車型標配,整合全速域ACC主動定速巡航、LCA車道導正輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、DI前向距離偵測系統、DA車距警示系統與PIB二次碰撞預煞輔助系統等,達到國際自動機工程師學會(SAE International)所定義的Level 2半自動駕駛等級。

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