星期四 , 22 10 月 2020
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「賽道」見真本事,全新「第四代」熱血掀背Ford Focus ST-Line台中麗寶賽車場激情試駕

以萬眾矚目之姿,在2019218日正式發表上市的全新「第四代」Ford Focus車系,透過其所挾帶的嶄新時尚身形進化、內裝科技質感精進,以及Ford Co-pilot 360全方位智駕科技輔助系統的導入,不僅成為國內車壇現今討論度最高的熱門話題,同時繼先前筆者試駕過Ford Focus四門旗艦型之後,如今福特六和也將體驗場地移到台中麗寶賽車場,並且此次試駕主角也換成最受車迷所矚目的「五門ST-Line」版本(售價89.8萬元)。

首先在車身外觀部分,有別於車系中階的五門時尚經典型,全新Ford Focus ST-Line透過包含ST-Line霧黑蜂巢型大型水箱護罩、ST-Line空力套件(前後下擾流/側裙/大型擾流尾翼/單邊雙出鍍鉻尾管)等專屬套件加持下,不僅形塑更具「熱血」跑格的視覺感受,搭配足下標配Michelin Pilot Sport 4高性能跑胎的235/40 R18 雙色切削鋁圈造型,更充分彰顯出訴求運動化的車型定位。

在車室內部,全新Ford Focus ST-Line也新增有ST-Line迎賓踏板、ST-Line運動碳纖維紋路內裝飾板、ST-Line闇黑頂篷、ST-Line平底真皮運動化方向盤,以及採用運動碳纖維紋路座艙樣式的ST-Line運動跑車座椅等專屬配備,藉此完整呼應車身外觀的「動感」搶眼風格。

(此次試駕活動也特別邀請台灣賽車教父陳俊杉前來指導)

至於此次試駕場地的台中麗寶賽車場,則是由國際知名賽道設計師Carlos Couto所打造而成,其中在總長為「3.5公里」的賽道內,還規劃出多達「23個」高低速彎道,不僅是目前國內擁有最高規格的國際標準賽道(FIA G2等級認證),並且在高低落差達五層樓高的情況下,更使其成為全台唯一且是最具挑戰性的國際級賽道。

在為數「三圈」的賽道體驗活動,共規劃有全賽道駕馭、S型繞錐、緊急閃避三項關卡,雖然全新Ford Focus ST-Line無疑是國產同級對手之中,將訴求重點集中在運動化的指標性車款之一,不過在面對麗寶賽車場如此嚴苛的激烈操駕下,帳面僅有「182ps」最大馬力輸出的1.5L直列三缸渦輪增壓汽油引擎,以及換檔順暢但不顯激進的「八速手自排」變速箱組合,不免讓人產生心有餘而力不足的狀況發生,但憑藉優異的組裝品質與扎實的出色底盤調校與車體剛性助益,不論是直線加速或連續彎道之時,都能回饋給筆者相當高度的駕馭信心,唯一較可惜的是在大直線的加速衝刺路段設有減速錐的路障,所以無法讓筆者無法一嚐Ford Focus ST-Line的全力衝刺能耐。

轉至S型繞錐、緊急閃避的體驗關卡項目,受益於全新Ford Focus ST-Line降低達「10mm」的離地高度與Michelin Pilot Sport 4性能跑胎的出色抓地力,只要抓準方向盤的轉向時機與油門踩踏的深度,也都能以迅捷俐落的姿態通過考驗,至於車迷最關注的「後扭力樑」懸吊設定部分,透過原廠為全新Ford Focus ST-Line所精心強化的底盤設定,以及取自Fiesta ST的「矢量導引」彈簧設計,不僅能有效減輕轉向不足的現象發生,同時相當靈活且受控的車尾動態回饋,還擁有於高速時輔助進彎之作用,平心而論全新Ford Focus ST-Line如此不俗的後扭力樑懸吊調校,也著實絲毫不減損在激烈駕馭之時的動態表現。

此外,雖然全新Ford Focus ST-Line無法達到國際賽道等級的操駕水準,但整體而言仍擁有相當不俗的出色動態表現,同時本次鎖定台中麗寶賽車場作為試駕場地,也充分展現出福特六和對於全新Ford Focus ST-Line駕馭實力的高度信心,不過在體驗完賽道試駕活動後,也不由得讓人想進一步感受正宗「熱血」鋼砲Ford Focus ST(280ps所擁有的慓悍操控實力啊!

Ford Focus五門ST-Line規格表

售價:89.8萬元

車身尺碼:4,387×1,825×1,465mm

軸距長度:2,700mm

車身重量:1,360kg

後行李廂容積:341L

輪胎規格:235/40 R18

懸吊配置:前獨立麥花臣附防傾桿、後Model J扭力樑

變速箱: SelectShift八速手自排

引擎規格:1.5L EcoBoost直列三缸渦輪增壓汽油

最大馬力:182ps/6000rpm

最大扭力:24.5kgm/1600~4500rpm

平均油耗:16.7km/L

氣囊數:6

ACC主動巡航:●

AEB主動煞車:●

倒車顯影/環景:●/—

車道維持/偏移:●/●

智慧頭燈:—

車側盲點警示:●

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