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插電才正點!BMW新世代Plug-in Hybrid軍團,2019日內瓦車展首演

BMW近年積極進攻新能源車市場,更成立「i Performance」子品牌,在下個月初就要開展的日內瓦車展,將會以新世代Plug-in Hybrid車款為主秀,包含330e、745e、745Le、745e xDrive與X5 xDrive 45e等五款,雖然規格早已公開,但卻是首度實車亮相。

其中最受矚目的應屬2018年底剛在台灣推出全新世代車型的X5,本次展出的xDrive 45e車型採用3.0升直六渦輪增壓引擎,搭配八速手自排變速箱與xDrive四輪驅動系統,加上可輸出112hp的電動馬達,綜效輸出達到394hp/61.2kgm。

除此之外,純電行駛極速提高至140km/h且續航里程達到80km,多了電能輔助之下,不只可讓X5 xDrive45e擁有5.6秒完成0~100km/h起步加速的能力,綜合油耗表現更是達到47.6km/L。此外由於X5有著相當大的空間,即使安裝電池模組佔用了部分空間,行李廂容積仍有500升,後座椅收折後還可達到1716升。

其次則是原廠剛推出小改款的7系列,屆時將展出短軸版745e、長軸版745Le與長軸四驅版745Le xDrive三款車型,皆採用和X5 xDrive 45e相同的3.0升直六渦輪引擎,電動馬達輸出略高1hp,為113hp,但綜效輸出同樣是394hp/61.2kgm,變速箱則更換為九速手自排變速箱,受到車重與驅動方式差異影響,三款車的0~100km/h加速成績略有不同,745e為5.2秒、745Le為5.3秒、745Le xDrive為5.1秒。

藉著加大的電池與更強的電動馬達,三款7系列車型的純電極速皆可達到140km/h,純電續航里程三車亦有差異745e為54~58km、745Le為52~55km、745Le xDrive為50~54km,油耗表現也皆有43~49km/L不等的高水準。

最後是3月將在國內發表大改款的3系列插電油電車,這回展出的330e採用2.0升直四渦輪引擎,為B48引擎的低輸出版本,引擎最大馬力184hp,加上可輸出68hp的電動馬達,綜效輸出達到252hp/42.8kgm,純電模式極速可達140km/h。

特別的是330e還具備XtraBoost系統,藉著高壓電池使電動馬達的最大輸出暫時提高至109hp,使最大綜效馬力提升至288hp,在kickdown或將變速箱切換至M、S檔位時就可啟動。電能輔助搭配八速手自排變速箱,可讓330e在6秒完成0~100km/h起步加速,並藉著12kWh的大容量電池,純電續航里程達到60km,是前代的1.5倍!同事也讓綜合油耗表現達到58.2km/L。


▲左車330e、右車X5 xDrive 45e

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