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新一代 Mitsubishi Outlander 將與 Nissan X-Trail 共用底盤,有望導入可變壓縮比引擎與 e-Power 動力

被視為新一代 Outlander 雛型的 Engelberg Tourer Concept。

Mitsubishi 當家 SUV 銷售主力 Outlander,在現行三代車型歷經 8 年銷售週期後、大改款新車終於預定要在今年下半年亮相,且受惠於集團資源共享、新車將與新一代 X-Trail 共用模組化平台打造而成。而根據外媒最新報導,全新 Outlander 與 X-Trail 共用部件不僅止於模組化平台而已,還有望導入 Nissan 當家的 e-Power 動力來強化節能表現。

Nissan e-Power 動力架構。

Nissan 的 e-Power 動力系統與常見的 Hybrid 一樣是由內燃機與電動馬達組合而成,差異之處在於 e-Power 的內燃機並不直接輸出動力、主要任務是發電,而電動馬達才是負責輸出動力的角色,乍聽之下 e-Power 與增程型電動車類似,但 e-Power 的內燃機除了在電池容量不足時充電外,在重負荷的情況下也會啟動並直接對電動馬達供電,這樣的運作模式能夠 e-Power 車型有近似電動車的動力輸出曲線,不過不需要大容量的電池模組來徒增重量。

Engelberg Tourer Concept。
Engelberg Tourer Concept。

由於全新 Outlander 與 X-Trail 共用模組化平台,自然也讓新車具備搭載 e-Power 動力的能力,但若用上 e-Power 動力的話可能會取代 Mitsubishi 自家招牌 PHEV 動力的地位,而 PHEV 動力科技則可能會是作為集團資源共用的籌碼,會在 Nissan 的新一代 X-Trail 與 Qashquai 等車款上現身。

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