星期三 , 11 月 20 2019
首頁 / 品牌專區 / SUZUKI / 【大衛談車事】Suzuki New Jimny歐洲撞擊測試拿三顆星,其實不用太大驚小怪!

【大衛談車事】Suzuki New Jimny歐洲撞擊測試拿三顆星,其實不用太大驚小怪!

近來國內最受矚目的日本全新進口車除了才在9月發表的新Auris之外,另一款就是台灣目前還沒看到的Suzuki最新款 Jimny。後者由於前代車型歷經20年後才大改款,又是罕見的純越野取向,改款後面貌又有Mercedes-Benz G-Class的風格,因此許多人都高度期待New Jimny的早日來到。然而就在大夥引領期盼下,歐洲傳來Euro NCAP撞擊測試最新結果,New Jimny竟然只獲得三顆星評等。

Jimny在碰撞成績上實在不甚突出,以成人防護為例,本車在偏位撞擊測試中,出現氣囊充氣不足造成駕駛人頭部撞擊方向盤、車艙也會因撞擊而發生變形擠壓乘客,駕駛者假人的身體也因為受傷最大,拿到五級評分中的Weak最低評等,致使總分38分的成人防護,Jimny只拿到27.9分,比敘73%。

行人部分也很不理想,除了行人碰撞車頭時骨盆會受傷外,標配的AEB的作動狀況不佳,對快速移動的行人與自行車騎士,反應太慢,以至分數被拉下來,比敘只拿到52%。在安全輔助上,Jimny也是拿到不好看的50%的比敘。

看過Jimny的表現,可能已有讀者打退堂鼓,畢竟三顆星太難看,回顧2017年其它車款受測成績,許多和Jimny同屬Supermini級距的車款都能拿到四顆星或五顆星,似乎說明Jimny即便是最新車型,還不如早先推出的汽車。其實這樣的說法可能無法成立,因為在Euro NCAP的網頁中特別強調,請勿拿2018年成績來和2017年或更以前的成績來做比較,因為今年的測試內容上做了諸多修改(2017年和2016年測試規範則是一模一樣),如2018年的行人部分便增加過往沒有的AEB主動煞車動態測試,2017年拿到不錯成績的車款,若是放到今年的測試,分數可能會大不同。

另外筆者要為Jimny說一句公道話,該車所處的Supermini級距雖然有不少車款都可在Euro NCAP拿到四顆星或五顆星,主要也是車廠趁著車輛新舊改款時,將尺碼再放大,好爭取更好的車體碰撞緩衝,Volkswagen Polo或Nissan Micra哪一款不是從過去未及四米的車長,如今都是四米車長,連目前國內最新的進口迷你車Kia Picanto的車長也都有3670mm,這些車款都比Jimny的3550mm要長(Jimny Sierra),因此Suzuki要在Jimny這麼小的車體設計出夠強的車體結構也實在不易,更何況Suzuki向來在Euro NCAP的測試中若非安全全配的頂規車型出戰,通常也多只有三顆星 ( 國內現行 Swift去年受測,標準版便只有三顆星,安全全配版才到四顆星 ),這次車廠派出的Jimny是一般標準車型,能拿三顆星已是應有水準也說不定。

但話說回來,Suzuki也要好好檢討,為什麼Jimny上的AEB這麼兩光,在今天這個年代,不是東西有就好,還要能用,最重要的是該發揮效用的時候就該到位,不然車上最多的主動安全也沒用。

關於 林大維David

Check Also

Ferrari 全新 2+2 座 GT 跑車 Roma 登場,搭載 3.9L 雙渦輪增壓 V8 引擎、3.4 秒加速破百

Ferrai 於日前(11/1 …

Facebook