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N Performance冠軍DNA震撼登台 IONIQ 5 N首款高性能電動車正式上市

先後引進KONA Electric、IONIQ 5與IONIQ 6奠定HYUNDAI汽車在台的電動車陣容基礎後,HYUNDAI汽車南陽實業今日(3/5)正式宣告導入代表HYUNDAI駕駛樂趣全新標竿,也是HYUNDAI N Performance品牌首款高性能電動車的IONIQ 5 N,即日起正式登台上市,並自3月5日14:00起於Hyundai Taiwan官方網站CTB線上購車系統開放預訂,單一車型預售車價259.9萬起。IONIQ 5 N引進代表N Performance性能品牌正式進軍國內,帶給消費者薈萃HYUNDAI賽道科技DNA,以駕駛者為中心而建立出的極致駕馭樂趣。

冠軍DNA創造極致駕馭樂趣

2013年首度亮相,HYUNDAI N Performance品牌即進軍FIA WRC世界拉力錦標賽,更以i20 WRC賽車成功取得賽事勝利,為N Performance品牌注入勝利DNA。且不僅在拉力賽場繳出亮麗成績單,N Performance吸取經驗轉移陣地,鎖定與市售車最密切TCR世界房車賽等級,甚至進軍嚴苛的Nürburgring 24小時耐久賽獲冠軍,歷年征戰全球一級賽車賽事常勝奪冠,嶄露頭角。

HYUNDAI汽車對於駕馭樂趣與以駕駛者為中心的追求落實體現在N Performance賽道成就,亦把賽道經驗與技術轉移至現今每一市售車款,從2017年N Performance首款量產車i30 N於歐洲發表後,N Performance陸續推出i20 N、Veloster N、Elantra N與Kona N等市售車款,並且在IONIQ 5於全球市場取得成功後,N Performance加入發展高性能電動車款,於2023年7月發表IONIQ 5 N,帶領N品牌正式走向電氣化未來。

N Performance首度登台 戰鬥氣息展現IONIQ 5 N魅力

  身為HYUNDAI汽車首款高性能電動車,IONIQ 5 N是以廣受好評的E-GMP平台第一款純電IONIQ 5為基礎開發,結合「道路駕馭樂趣」與「賽道操控能力」兩大核心價值,創造卓越駕乘體驗。更透過專為IONIQ 5 N量身打造的競技外觀造型,賦予N Performance首款高性能電動車更高侵略性。IONIQ 5 N換裝專屬的N Aero空力擾流設計、N Aero空氣力學尾翼、V-Shape進氣導流設計,搭載專屬21吋鍛造鋁合金輪圈,軸距維持3,000mm不變外,車長延長80mm,車身外擴達50mm,車高降20mm強化動態操控表現。IONIQ 5 N的運動性能體態加上N Aero賽車化競技風格線條設計與紅、黑雙色組合,以及N Performance品牌專屬紅色煞車卡鉗,傳遞著IONIQ 5 N身帶不凡性能。

以駕駛者為中心的車艙第一視覺,IONIQ 5 N大幅強化內裝佈局,換上專屬N性能多功能方向盤,快速切換駕駛模式,亦能直接啟動N超增壓模式 (N Grin Boost) 與N換檔回饋 (N e-Shift) 。同時,設計風格與抓握感針對性能操控需要升級,配合N Performance品牌LOGO與對比色縫線點綴,視覺、觸感以及極限操作同步強化。車艙內採用黑色頂篷,配合對比色縫線與方格旗元素,凸顯IONIQ 5 N源自於賽道的冠軍DNA戰鬥氣息,甚至腳下方格旗小巧思的N專屬性能金屬踏板組,藉以細節營造性能視覺。

為滿足激烈操駕需求,IONIQ 5 N將原有活動式中央鞍座機構改為固定式中控台,下方兩側並裝上保護膝蓋同時有助於激烈操駕時擔任支撐點的軟墊。另外,雙前座N Performance單體椅背桶型賽車座椅,以輕量化人造麂皮包覆,椅背留下可以安裝四點式或者六點式安全帶的預留孔,對應日常駕馭保留加熱、通風功能,維持出行乘座舒適性。

領先電池電控科技發展 造就EV世代不凡性能

IONIQ 5 N以HYUNDAI E-GMP電動車平台為基礎,適用800V高壓電系規格,支援350kW超高功率極速充電,電池容量加大提升至84kWh,10%至80%充電18分鐘即可完成。因應高性能需球,IONIQ 5 N換裝第4代鋰離子聚合物電池,搭配N電池溫控預處理功能,讓動力系統無論在任何狀況都能維持最佳狀態,無論是短程衝刺賽或者長途耐久賽,電池組溫度維持恆穩定,給予最佳動力輸出。由N Performance部門調校650匹馬力、78.5公斤米扭力輸出的前、後雙馬達電動四驅系統,繳出0-100km/h加速3.4秒、極速260km/h性能成績。

即使日常駕馭都能滿足的性能設定,IONIQ 5 N提供競速模式 (Drag Mode) 、賽道模式 (Track Mode) 兩種電池管理模式與衝刺模式 (Sprint Mode) 、耐力模式 (Endurance Mode) 兩種賽道駕馭模式選擇。競速模式可將電池組溫度控制在攝氏30度至40度間,以讓動力系統在最短時間發揮最大輸出,對應直線加速競賽需要。賽道模式是將電池溫度保持在攝氏20度至30度間,以求取穩定性能輸出,確保一致的賽道成績。如果想要在飛馳圈中拿下最佳表現,則可使用衝刺模式搭配讓系統以全功率輸出。若進行的是長距離的耐久賽事,則可運用耐力模式對應長時間賽道駕駛。

此外,IONIQ 5 N配備專屬調校煞車系統,運用加大通風碟盤與四活塞卡鉗、高摩擦係數來令片,換取最佳煞車表現,僅需33.7公尺就能完成100km/h煞停。搭配專為德國紐柏林北賽道開發的N 動能再生制動系統,不僅可以繳出最高0.6G的減速力道,讓減速時的動能最有效被回收利用,也能減少煞車系統負擔,確保長時間激烈操駕下的穩定表現。同時更開發LBF賽道專用左腳煞車功能,允許於賽道中同時使用左腳與右腳控制煞車與電門,更精準地控制車輛重心與動態變化。

為操控體驗而生,IONIQ 5 N多項競速科技樂趣不止

如果想要享受IONIQ 5 N最狂放的一面,HYUNDAI更設計N彈射起步與N超增壓模式。其中N彈射起步功能不僅可以用最大動力輸出向前奔去,系統還會依照不同路面狀況調整動力輸出,即使是低抓地力路面都能享受彈射起步樂趣。N超增壓模式 (N Grin Boost) 可透過按下方向盤的按鈕,於10秒內一次釋放650匹馬力最大輸出,解除IONIQ 5 N的性能封印。

給予極致駕馭樂趣的核心理念之下,IONIQ 5 N亦標配N扭力分配系統,可調整前後軸扭力輸出,為車主帶來不同的駕馭體驗。並且將能夠更細膩調整動能回收系統運作模式的N Pedal,甚至是可模擬後驅車操駕特性、輕鬆做出華麗漂移的N甩尾飄移模式,以及可精準分配後軸左右兩輪扭力分配的e-LSD電子限滑差速器等列為IONIQ 5 N標準配備。

即使熱愛燃油車操駕感受的消費者都能驚艷IONIQ 5 N性能表現!HYUNDAI汽車開發可模擬8速N DCT雙離合器變速箱檔位切換反應的N e-Shift電子換檔回饋,搭配N Active Sound+兩款電動車未曾有的配備,不僅可找回燃油車的換檔感受,更可提供2.0T渦輪增壓引擎的排氣聲浪,滿足對燃油車極度熱愛的玩家。甚至還可模擬N 2025 Vision Gran Turismo概念電動賽車或者噴射戰鬥機音效,給予不同的駕馭樂趣。

IONIQ 5 N於3月5日14:00開始正式預售接單,限Hyundai Taiwan官方網站CTB線上購車系統登記。同步IONIQ 5 N全台N Tour巡迴展示將自3月27日起於全台HYUNDAI展示中心展開,歡迎所有車迷朋友提前預約近距離感受IONIQ 5 N的不凡魅力,場次安排如下:

3/27~31 台北 內湖店 / 高屏 博愛店

4/03~07 中彰 西屯店 / 桃竹 竹北店

4/10~14 高屏 岡山店 / 嘉南 北台南店

4/17~21 桃竹 中壢店 / 中彰 西屯店

4/24~28 嘉南 嘉義店 / 台北 內湖店

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