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首見純電動力,全新休旅小獅發表,2020年初歐陸上市

隨著新一代的208在今年日內瓦車展推出,與208相同平台的Crossover 2008也在近日釋出了大改款的消息,與208同樣換上PSA集團全新開發的CMP模組化平台架構,新車預計2020年初正式上市。

由於換上全新平台,車身尺碼較現行車款加長140mm達到4,300mm,寬與高則分別為1,700mm、1,540mm,比原先窄了39mm、矮了20mm,2008提供Active、Allure、GT Line與GT四款車型,其中GT Line以上車型具備全LED之日行燈與尾燈,皆採用獅爪造型擁有極高的辨識度,也是近期Peugeot車系的家族特色。

2008的車艙內部也延續新一代208的設計佈局,採用3D i-Cockpit的設計理念,相較首見於3008的第二代i-Cockpit座艙設計,3D i-Cockpit具有更立體的造型設計,儀表首度導入全彩數位儀表,中控主機則採用10吋全彩觸控螢幕,並且微向駕駛側傾斜,加上多層次的控台佈局,讓2008的座艙更具未來感。主機支援Apple CarPlay、Android Auto之外,也具TomTom提供的即時路況導航系統,並且搭配由法國音響Focal為其開發的音響系統,具備10支喇叭與輸出功率達515W的擴大機。


▲行李廂容積達405升,底板下方還有29升的隱藏空間,不過電動車型由於擺放了電池模組,下方就少了隱藏空間。

動力部分為新一代2008的一大重點,除了原先的汽柴油動力之外,首度導入了純電動力選項,其中汽油動力皆採用1.2升三缸引擎,提供100hp、130hp與155hp三種最大馬力輸出設定,其中100hp車型搭配六速手排,130hp車型可選擇六速手排或是八速手自排,頂規的155hp車型則標配八速手自排;柴油車型則是採用1.5升四缸柴油渦輪增壓引擎,具有100hp與130hp兩種輸出,分別搭配六速手排與八速手自排變速箱。

首度導入的純電車型則是採用50kWh的電池的電池模組,搭配可輸出136hp最大馬力的電動馬達,在歐盟新式的WTLP規範下測試出的續航里程可達到310km,並且最高可使用100kW的快充站,只需30分鐘就能充滿80%電力,若在家使用7.4kW的標配Wallbox充電裝置,則需8小時才可充滿,另外可選配11kW的Wallbox,可讓充電時間所短至5小時15分,隨車也提供電源線,不過充電速度最慢,充滿電得花費16小時。


▲電動版的e-2008內裝採用藍色加以點綴,與汽油版的綠色有所差異。

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