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都進入電能時代,柴油還是丟不掉,Audi在歐洲發表首款吃柴油的S4 TDI

先前CarExpert曾報導過Audi S6/S7換上新的柴油引擎在歐洲販售,幾天前則是發表了S5的柴油版,如今使用相同平台的S4也不意外地換上了同一具柴油引擎,目的正是為了能通過歐洲新的WLTP規範,按照車廠規劃,該車目前只會在歐洲販售,未來理應會繼續擴展到其他S-Line車系。

由於僅是換了柴油引擎,車身外觀、內裝都與汽油版本無異,而這具柴油引擎與使用在S6/S7的引擎相同,皆為3.0升V6渦輪引擎,並具備EPC電子渦輪與48V輕油電技術,不過最大馬力略小2hp,為347hp/3850rpm,扭力峰值則同為71.4kgm/2500~3100rpm,由於車重較輕之故,S4 Sedan只需4.8秒就可完成,S4 Avant則是4.9秒,皆比S6稍快一些,不過比起原先的汽油版本,則是略慢0.1秒。

油耗與排污部分為換柴油動力的主要目的,S4 Sedan TDI的平均油耗可達16.1km/L,Avant車型則有15.9km/L,比起汽油版本分別是13.3km/L、13.1km/L的表現是明顯進步,碳排量部分也是如此,柴油車型在Sedan與Avant的碳排量分別是163g/km、165g/km,而汽油車型則是達到了170g/km、175g/km。

而A4車系其實已屆小改款,預計會以2020年式車型在今年下半年發表,以目前Audi的策略來看,應全車系都會加上48V輕油電系統,柴油動力現今已處在一個尷尬的時刻,面對電動化時代的來臨,這也可能是第一款也可能是最後一款搭載柴油引擎的S4。

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