星期日 , 九月 22 2019
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台灣進口休旅皮卡史上第一強,新年式Ford Ranger安全智能大進化,探索世界不設限

運動休旅皮卡市場在台灣雖屬小眾市場,但是這個級距一年比一年來得火熱,尤其是2017年4月政府解除對皮卡後座不能坐人的規定後,市場更形火熱,市場規模從開放之前每年不過三位數,2017年突破四位數大關,當年總市場上看1500輛,到2018年更以1,982輛進逼兩千輛史上最高關卡,而讓運動休旅皮卡在台創下輝煌成績的推手,當屬Ford Ranger。福特六和自2011年導入該車以來,一路篳路藍縷將市場打開,將Ranger的美式粗獷皮卡體驗帶到國內,成功創下2014-2018連續五年進口皮卡銷售冠軍五連霸,九年下來累積的車口數約莫6000輛,市佔率達到七成之譜,說Ranger締造台灣皮卡史上的不敗神話,一點也不為過。

隨國內法規解禁,擁有雙排座多功能的休閒運動皮卡越來越受到市場歡迎,其中Ford Ranger更是市場翹楚。

過往談到車輛安全,很少人會聯想到皮卡這樣的車型也需要嗎?不過隨著皮卡開始走進你我生活之中,全家大小親朋好友同乘出遊機會增加下,新世代皮卡自然應該也要跟上當前主流安全,尤其是當今最夯的ADAS智慧駕駛輔助系統,Ford也早已注意到此一趨勢,在2019年式Ranger上大幅強化主動安全,以運動休旅皮卡領頭羊之姿,率先導入當前市場上最先進的Ford Co-Pilot360TM Technology全方位智駕領航科技。

Ranger控台完全轎車化設計,質感一點不輸傳統轎車。國內引進車款一律採自排,而且是十速手自排。
本車的後座寬敞,並備有三具獨立頭枕,車內還有ANC主動降噪,B柱還有強化隔音膠條,車內隔音更佳。

按照車廠規劃,Ford Co-Pilot360TM Technology全方位智駕領航科技是Ford Ranger Wildtrak旗艦型的標準配備,它涵蓋了當今所有車主期盼的主動安全,包括了ACC主動定速巡航、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停、AHB自動遠光燈、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助,甚至還有APA主動式路邊停車輔助,另外車輛前後還都具備四眼環車雷達與倒車顯影,被動安全上還有六具氣囊來防護,光看這一陣仗便可感受到福特六和對安全上的滿滿誠意。

透過方向盤右邊的控制鍵,便能啟動ACC主動定速巡航功能。
ACC主動定速巡航必須時速30km/h以上才能啟動,一經啟動,系統反應迅速,一發現前方有汽車或是機車都能迅速鎖定跟車。

看到Ford Co-Pilot360TM Technology上有這麼多安全配備的專有名詞,或許讓人有點眼花撩亂,但是實際使用起來,都是為駕駛者設身處地來著想,尤其是對休旅皮卡車主而言,山間海邊才是真正旅程挑戰的開始,從住家所在都會區到這些地方只是一段移動過程,若是移動過程中耗損過多精神,也就意味到了目的地可能就沒體力玩下去,因此有了ACC、AEB與LKA這些主動安全的輔助,彷彿開車時多了一位好幫手,幫你顧前顧後又能看左看右,大幅減輕精神負擔,甚至在高速公路上開車開累了,駕駛疲勞輔助系統還會提醒駕駛要休息了。

很難想像在皮卡這樣高頭大馬的車上也能享受輕鬆自在的自動停車功能,在Ranger上便可做到。

在試駕過程中,最討CAREXPERT試車手喜歡的功能就是APA主動路邊停車輔助系統,這套系統可不像ACC、AEB等大家都會有,在皮卡市場中還沒有車廠會像Ford Ranger這樣會替車主設身處地著想,想到開著這類大個頭的皮卡停車,真的很傷神又費力。如今在Ranger上一點不用擔心,當想要在路邊停車時,只要按下排檔座上前方的按鍵,車上前後雷達便會自動偵測前後車距,一旦找到合適位置,車輛便會自動停進車位,筆者無須碰方向盤,只要按照指示,打檔以及控制車速即可,這種快捷便利的一氣呵成感只能用一個字形容:爽。

要想Ranger自動停車,只要按下排檔座前方的專門鍵,APA主動路邊停車輔助系統便會啟動,想要停左邊還是右邊的車位都沒問題(尋找左側車位需打左邊方向燈。)
自動停車時,車主也可以透過車後攝影機的畫面來了解車外狀況和車輛狀態。

Ranger導入來台已經有九年了,而且又是市場銷售No.1,可想而知,身為總代理的福特六和自是對此一族群有相當的了解。業者知道,皮卡不同於一般乘用車,皮卡車主都是喜歡爬山涉水的熱血玩家,Ranger偏偏又是此一市場的資深老手,國外原廠早已有許多原廠專屬套件供車主來自由搭配。如今福特六和也體察到市場時機已經成熟,因此首開國內進口皮卡先例,替Ranger車主準備了一系列原廠配件,不論是車斗捲簾、車斗高頂、可涉深水的高進氣引擎呼吸管,還是可拖曳尾車的拖曳模組等,業者通通導入任車主來選用。

新年式Ranger除了安全大進化,業者也會車主帶來了許多原廠配件來滿足消費者需求。
過去要裝拖車鉤肯定會讓車主勞心費神,如今車廠也導入原廠拖曳模組,不僅符合法規,也能夠和車輛系統做最密切的整合。
Ranger的大尺寸貨斗是其最大賣點,目前業者也引進美式車斗高頂以及圖中的美式車斗捲簾,並有上市優惠價,早買早享受。

福特六和表示,車主不但可以買得安心,更重要的是還可以省力,過往有此需求的車主得自行到坊間改造,還得去通過認證等等繁瑣手續。如今在此次試駕的Ranger Wildtrak旗艦型便可直接選購拖曳模組,取得牌照的時候上面便會直接有“兼供曳引”的註記。對車主而言,不但掛安全保證,又符合國內法規,且有完整保固,從選購到證件註記完全一條龍 ( 編按 : 對於既有Ranger的車主若想裝拖曳模組也沒問題,現在可回廠由專業技師研判,提供適合年份的拖曳模組,且車廠將會協助使用中變更。 )。更好康的是,目前由於是上市推廣期,許多配件都有優惠價,可說一舉兩得,而筆者也已經可以想像,未來所有開在路上的Ranger都會有屬於車主的個人特色。

奔馳在路上的Rangre實在夠帥氣,而緊貼A柱的高進氣呼吸管不儘可讓Ranger涉水更加無虞,也為該車增添不少粗獷風味。
中控台上的八吋全彩螢幕,除可控制影音空調功能外,配合SYNC 3娛樂通訊系統,可透過藍牙與手機串聯,亦支援Apple CarPlay與Android Auto兩大智慧型手機介面,不論打電話聽音樂還是導航都能完整運用。

在CAREXPERT開過2019年式Ford Ranger之後,不難從Ranger的身上看到這款運動休旅皮卡不斷地自我淬鍊與提升,在運動休旅皮卡市場掌握絕對的「主場優勢」。首先在性能上,本車透過電子後軸差速器鎖定裝置、電子旋鈕加力箱與高達80公分涉水深度,使其擁有同級最強越野性能,動力配置以新世代運轉寧靜的2.0升Bi-Turbo柴油引擎搭配同級最強10速自排變速箱,更難能可貴的是,車廠還用上ANC主動降噪等先進隔音科技來讓車室更寧靜,行駛靜肅性不輸高級房車。而SYNC 3娛樂通訊整合系統更是讓移動過程中充滿驚奇與趣味。如今新年式Ranger又加入當前最先進的Ford Co-Pilot360TM Technology主動安全科技,讓原本因為安全質量不足而卻步的皮卡買家,在新年式Ranger將可獲得滿意的答案,因為在當前的皮卡市場只有Ranger才做得到,Ranger做不到的,也沒有對手能夠做到。因此只要是講求越野、講求個性、講求安全與講求經濟的皮卡買家,在Ranger上都找到屬於自己的新玩法,探索世界不設限。

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