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全方位的層峰運動休旅,全新第三代 Porsche Cayenne 試駕體驗

▲作為品牌暢銷休旅車款,全新第三代 Porsche Cayenne不論在內外觀、動力表現上皆更為精進。

作為品牌暢銷主力休旅車款,Porsche Cayenne 2003年問世,並於07年由第二代 Cayenne 打下市場口碑,而原廠也在去年推出全新第三代Cayenne,除了提升內外觀質感表現外,同時也再次精進動力與操控性能,使這款暢銷豪華運動休旅更添戰力。此次筆者試駕的18年式 Porsche Cayenne空車建議售價339.8萬起,而試駕車更額外選配了近260.2萬的配備,使整體車價來到600萬之譜。

▲儘管此番試駕的是 Cayenne 一般車型,但由於試駕車選配項目眾多,在駕馭感受上勢必會與標配車型有所差異。

● 本次試駕車選配項目包括:

1.金屬湛藍車漆($67,500)       2.黑/棕褐雙色真皮內裝($247,700)    3.PDLS Plus 主動轉向照明 LED 矩陣式頭燈($124,200)

4.保時捷智慧型免鑰匙系統($69,700)   5.全景天窗($128,100)  6.後座私密玻璃($31,900)   7.亮黑色車頂置物滑軌($37,100)

8.亮黑色窗框($22,000)  9.PASM主動式氣壓懸吊($234,400)    10.PDCC動態底盤控制系統($208,300)  

11.後軸轉向系統($130,300)   12. 90公升油箱($7,700)  13.跑車計時套件含方向盤模式切換($69,700)

14.動力轉向升級系統($18,200)  15.銀鉑色 21Cayenne Turbo輪圈($257,900)  16.HomeLink居家連結裝置($18,200) 

17.環艙照明氣氛燈($23,500)  18.  18向電調跑車座椅含通風/加熱/記憶功能($195,600)  19.後座側邊安全氣囊($26,200)

20.四區恆溫空調($52,300)    21. PAS智慧巡航含主動安全系統($108,300)   22.前/後座訂製地毯($11,400)

23.吸煙專屬套件($3,400)  24.前後停車測距含環景顯影($47,000)     25.內外自動防眩後視鏡($26,500)

26. 鋁合金內裝飾板($49,300)   27.Bose環繞音響系統($86,000)等。

▲雖然三代 Cayenne軸距相同,但在車長、車寬尺碼或視覺感受上皆微幅放大。

全新第三代 Porsche Cayenne 車身尺碼為 4,918mm x 1,983mm x1,696mm(軸距為2,895mm),儘管軸距表現相同,但車長與車寬微幅增漲72mm44mm,車高則是微降 9 mm。車頭換上更為低扁霸氣的鍍鉻橫柵氣壩,並標配招牌四點式 LED 頭燈(試駕車額外選配PDLS Plus 主動轉向照明LED 矩陣式頭燈),同時車側也從標配的19吋輪圈起跳(試駕車選配21Cayenne Turbo輪圈),結合圓潤立體的腰身鈑線,讓這款豪華運動休旅更加雍容華貴。

▲新款 Cayenne標配 19 吋輪框,而試駕車更選配了21吋Cayenne Turbo輪圈。

來到車尾,第三代 Cayenne 一改先前的水滴型尾燈設計,換上與Panamera車系相仿的狹長尾燈,透過橫貫車尾兩端的長型設計,搭配鍍鉻鑲嵌的 Porsche 字樣廠徽、鍍鉻窗框、掀背尾翼與左右排氣尾管,在提升豪華質感的同時也展現當代外型設計風格。

內裝方面,全新 Cayenne 採用 Porsche Advanced Cockpit 保時捷先進座艙設計,中控台上以一具12.3 吋觸控螢幕與最新PCM影音通訊管理系統提供更就手的人機操作介面;而駕駛儀表則以中央傳統指針轉速表結合左右7吋數位顯示螢幕,提供清晰的行車資訊;至於中央排檔鞍座則以鋼琴黑烤漆飾版、搭配銀質按鈕設計呈現高檔質感,為車艙空間打造豪華舒適體驗。

▲試駕車選配黑/棕褐雙色真皮內裝,標配車型則為黑色。

Cayenne 同樣採跑車化儀表設計,以中央傳統指針轉速表搭配左右7吋數位顯示螢幕,提供清晰的行車資訊。

▲中控台上的 12.3 吋觸控螢幕可選擇 Normal、Sport、Sport Plus、Individual等駕駛模式。

▲三代 Cayenne 的後行李廂具有 770-1710L 的置物表現。

在全新第三代 Cayenne 的引擎蓋下,捨棄了前代3.6L V6自然進氣引擎,改採3.0L V6渦輪動力,在同樣Tiptronic S 8速手自排變速箱下,最大馬力來到340hp/5300-6400rpm45.9kgm/1340-5300rpm,較改款前提升了40hp/5.1kgm。同時在0-100km/h加速表現上,也從先前的7.6秒縮短至6.2秒,並且在試駕車選配跑車計時套件後,還能達到5.9秒的成績,在整體動力表現上可說是大為精進。

▲全新Porsche Cayenne搭載 3.0L V6汽油渦輪引擎,最大馬力為340hp/5300-6400rpm、45.9kgm/1340-5300rpm。

▲試駕車有選配跑車計時套件,具有方向盤模式切換,可使駕駛迅速切換行車模式。

實際操駕下,換上渦輪動力的三代 Cayenne 在低轉區間表現較先前 NA 引擎出色,尤其在市區及上坡路段時,較早湧現的性能峰值讓這部車重達 1,985kg 的龐然大物更加俐落,同時在試駕車額外選配 PDCC動態底盤控制系統、後軸轉向、PASM主動式氣壓懸吊與升級動力轉向系統的情況下,不論在底盤表現或車頭指向性上都十分出色,撇除掉休旅車較高的駕駛坐姿,在車輛的操控反饋上會讓人有在開跑車的錯覺。

切換至 Sport+模式後,除了激進亢奮的排氣聲浪外,試駕車選配的新一代 PDCC 動態底盤控制系統與 PASM 主動式氣壓懸吊可在短時間內降低車高並提供更硬朗的懸吊反饋,不論在是高速入彎或出彎大腳油門,在車身側傾的抑制與動力輸出反應上皆十分出色,同時搭配試駕車選配升級的動力轉向系統,更讓這部運動休旅在連續彎道的車身變換上更加俐落,提供熱血休旅車主暢快的操駕樂趣。

儘管在空車售價方面,全新 Cayenne 從原本的 308 萬調漲至 339.8 萬,但就全面升級的內外觀、動力與更豐富的標配內容來說(如:19吋輪圈、LED頭燈、免鑰匙系統、8具安全氣囊、12.3吋觸控螢幕等),這樣的售價對層峰客群相對划算,同時在全方位表現均衡、品牌豪奢定位及多元豐富的個人化選配服務下,也就不難理解為何 Porsche Cayenne能在全球熱銷的原因了。

 

關於 林鼎智Gordon

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