星期六 , 八月 24 2019
首頁 / 品牌專區 / Toyota / 【大衛談車事】今年上半年台灣車市掉「七」,掛牌量比去年少了一萬五千輛,國產進口死亡交叉成定局

【大衛談車事】今年上半年台灣車市掉「七」,掛牌量比去年少了一萬五千輛,國產進口死亡交叉成定局

今年上半年銷售統計出爐,國內車市總掛牌量一共為206,922輛,比去年同期的222,194輛足足少了15,272輛,衰退幅度為6.9%,相當於七個百分點。衰退的部分都出在乘用車部分,今年前六個月國內乘用車市場總掛牌量為178,165輛,相較於去年同期的195,639輛,便短少17,474輛。

如果看到前六個月國產乘用車和進口乘用車的銷售統計,便不難發現這1.7萬輛是從誰的手上跑掉的。進口乘用車前六個月賣出90,815輛,比去年同期的92,195輛略少1,380輛,反觀國產乘用車,上半年僅有87,350輛,足足比去年的103,444輛掉了16,094輛。國產乘用車與進口乘用車的比例也從去年的52.9:47.1,反轉成為49.0:51.0。

國產乘用車要衰退這麼多,一來是進口車不斷向下侵蝕國產車市場,使國產乘用車面臨車型更新幅度不若進口車來得快的窘境,二來進口車與國產車之間的價位已不再像過去進口國產逕渭分明,重疊性愈來越高,第三點是過往作為國產車消費大宗的普羅大眾,眼見國內經濟情勢混沌,年金改革風波仍餘波盪漾下,都是讓許多消費者不敢進場的地方。

而做為國內車市龍頭的Toyota,是今年上半年前10大品牌中少數有正成長的品牌,有包含Lexus在內,總掛牌量為65,625輛,比去年同期成長5.5個百分點。而且慶幸的是,原本預期可能出現的進口乘用車超過國產乘用車的死亡交叉戲碼,在六月單月新Altis的3,089輛搶攻下救援成功。但是國產乘用車和進口乘用車的差距從去年同期的1.4萬輛縮小到不及400輛(389輛)。

以Toyota這樣的國產車龍頭都得面臨進口車超車的命運,可以想見其它國產車廠的處境。放眼國內其它七個國產車品牌,除了Ford的7,441輛,只比去年同期少10輛外,每家車廠都有明顯衰退。特別是Luxgen的上半年掛牌量還不到2500輛,僅有2,346輛,相較去年同期6,654輛如同腰斬再打折。Kia也從去年的856輛,掉到只有352輛,以市場觀點而論。持續與否似乎都已經不是那麼重要了。

關於 林大維David

Check Also

JLR要閣下邊開車還能邊看3D影像!原來這項配備將有大進化

HUD抬頭顯示器最早運用在戰機 …

Facebook