星期三 , 十月 24 2018
首頁 / 品牌專區 / BMW / M款中堅「王牌」捨我其誰,全新「第二代」跨界跑旅BMW X4 xDrive 30i M Sport「激情」試駕!

M款中堅「王牌」捨我其誰,全新「第二代」跨界跑旅BMW X4 xDrive 30i M Sport「激情」試駕!

作為今年國內最受矚目的德系豪華「中型」跨界跑旅力作,進化至全新「第二代」的BMW X4(原廠代號為G02)也終於在日前(8/30)正式抵台發表上市,同時總代理汎德也為其規劃出X4 M40i(售價368萬元)、X4 xDrive 30i M Sport(售價293萬元)、X4 xDrive 30i運動版(售價273萬元)以及X4 xDrive 20i運動版(售價253萬元)等「四種」編列陣容,藉此強勢迎戰最直接的競爭敵手Mercedes-Benz GLC Coupe!(附註:目前全新第二代BMW X4上市之初就已接單超過100輛,預計今年10月即可交車。)

此次我們試駕的車型為僅次於頂級旗艦X4 M40i的全新「第二代」BMW X4 xDrive 30i M Sport版本,然而在4,752×1,918×1,621mm車身尺碼(長增加81mm、寬增加37mm、高降低3mm)下,不僅造就出更為寬扁且「低趴」的視覺效果,以及更顯流線「修長」的跑格側身輪廓之外(風阻係數僅0.30 Cd),位於車尾的嶄新3D立體曲面LED尾燈組樣式,也充分展現出新世代的前衛跑車元素,並且透過全車所配備包含M款空力套件、M款專屬輪圈、M款煞車套件、M款跑車化懸吊系統等M Sport專屬套件,更完整彰顯出全新BMW X4 xDrive 30i M Sport源自於賽道的強烈運動風格。

接續進入全新「第二代」BMW X4 xDrive 30i M Sport的座艙內部,在維持一貫以駕駛為導向的經典鋪陳下,透過大量鍍鉻材質飾板的點綴,不僅有效提升整體豪華氛圍,輔以環繞中控儀錶、車門飾板內側與位於前座地板的「環艙氣氛燈組」(提供六種顏色選擇),即便身處夜間也能營造出愜意的駕駛氛圍,同時BMW的設計巧思還展現在將「X」專屬字樣鑲嵌於前、後座車門飾板與B柱之上,以及中控台下方的置物空間的「X4」車型標誌之中,並且全新BMW X4 xDrive 30i M Sport在車室也規劃出包含M款多功能真皮方向盤、M款駕駛座踏板組、鋁質格紋飾板、M款字樣前車門門檻、黑色車內頂篷、Vernasca雙前座跑車座椅等專屬「熱血」跑格配備。

至於全新「第二代」BMW X4全車系也標配豪華型「三區」恆溫空調,以及可40/20/40分離傾倒的後座椅背,同時後行李箱置物空間最多也能擴充至1,430公升的收納容積(後座椅背未傾倒前為525公升),雖然後座椅背還提供有調整傾斜角度的功能,不過其主要用途是為額外增加後行李箱置物空間所設計,因此對於後排座椅的乘坐舒適度來說,其實並沒有更一步的提升效果。

在動力的性能輸出方面,全新「第二代」BMW X4 xDrive 30i M Sport透過核心所搭載的「2.0LTwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎挹注,不僅能展現出高達「252hp/5200rpm最大馬力與「35.7kgm/1450rpm峰值扭力之譜,輔以「Steptronic運動化八速手自排」變速箱以及「xDrive智慧型可變四輪驅動」(正常行駛狀況下為前4060比例,當出現轉向不足或過度時則可將引擎動力全數分配至前輪或後輪)的組合,還可繳出0-100km/h加速只需「6.3秒」的性能實力,同時在SPORTCOMFORTECO PRO三種行駛模式之外,全新BMW X4 xDrive 30i M Sport更額外新增有SPORT+動態行駛模式,以及強調卓越運動性能的「彈射起步」(Launch Control)功能。

然而在實際駕馭的動態層面,憑藉著前雙接頭彈簧柱/後多連桿的懸吊佈局,以及「M款」跑車化的重新調校,不僅賦予全新「第二代」BMW X4 xDrive 30i M Sport較為運動化的車格調性,同時透過較短的彈簧與硬朗的阻尼設定,還能在彎道中有效抑制車輛側傾,進而提升車身穩定性並帶來更直接的路感回饋,再搭配「可變式運動轉向」系統的加持,更使其展現出相當精準靈敏的絕佳轉向反應,然而相較於一般運動休旅車款而言,雖然全新BMW X4 xDrive 30i M Sport在各方面都擁有水準之上的出色表現,但受限於1,720公斤的車重與1,620mm的車高限制,若是以較為激烈的方式進行操駕之時,仍不免俗會有動態銜接不夠輕盈俐落的現象產生,不過平心而論全新BMW X4 xDrive 30i M Sport確實已具備相當出眾的操控實力。

此外,在驅使全新BMW X4 xDrive 30i M Sport競走於山路之時,雖然核心所搭載的2.0L TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎,其帳面輸出僅有不算特別強勁的「252hp」馬力之譜,但對應不同的行駛模式調性(SPORT+動態行駛模式),以及位於方向盤兩側的換檔撥片輔助,也足以展現出全然不遜色性能「鋼砲」般的熱血駕馭氛圍,不過對於以性能為導向的車迷來說,要是能直上擁有360hp狂暴馬力的M40i版本,相信將會是更適宜的不二選擇。

關於 林禹豪Nick

Check Also

BMW正規大型六人座休旅車即將登場!?原廠釋出最新X7前導照

BMW要涉足大型休旅車嗎?當然 …

Facebook