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台灣市售純電動車已超過50款，但是小型都會迷你且在百萬內的純電車依然從缺，隨著南陽在11月初發表現代Inster，讓國人終於有一款小純電可以入手，新車編成有EV400和EV450，前者又依配備等級有A、B款，報價94.9萬和104.9萬，EV450為109.9萬，此次試駕的是EV450。
本車不到四米的3825mm車長配超一米六車高，2580mm軸距比Venue還長，加上方正造型，說它是迷你車卻有CUV的高挑，車頭則由兼具方向燈的LED 日行燈和內有頭燈的Pixels LED 晝行光環構成，正臉很搶眼。至於消光黑A 柱、黑銀雙色車頂行李架和後視鏡LED方向燈是EV400-B 以上標配，車尾的Pixels矩陣光幕尾燈，明顯延續Ioniq 5/6的現代電車家族DNA ！
車內控台佈局機能感十足，所有功能都擺在駕駛者眼前輕鬆就手可及，儀表和中控螢幕分別是10.25吋和8吋，方向盤就是Ioniq 5翻版，主安/娛樂/駕駛模式全部都在方向盤上，中央是象徵現代的四點摩斯密碼，右後方則是旋鈕式電子排檔桿，三段動能回充撥片也到位。
其他功能上，無線 Apple CarPlay /Android Auto 、單區恆溫、免鑰匙啟動、前後Type C插座、倒車顯影、EPB 、Auto Hold 等它都有，V2L功能也沒少，只是位置在控台中央最下方，使用時手要伸長些！飲料座則整合在駕駛座右側，上方也備有中扶手。另外在副駕中控台側與門上扶手還有隱藏小掛勾，方便掛湯湯水水的，很貼心！
空間上，因為沒鞍座，地板平整，座椅稍退，就是史上最方便左右貫穿的迷你車！副駕沒坐人時，椅背前倒就是工作檯兼餐桌，這時利用V2L接電器恰恰好。轉到後座，挑高車高配平坦地板和長軸距，前後坐170駕駛和乘客可保輕鬆坐姿，五五分離座椅還可前後滑移，椅背也有多段調整。行李廂容量238公升起跳，在駕駛座椅背都能前倒打平，具備迷你小車床條件下，難怪原廠在韓國還推出專屬露營配件！
本車動力採單馬達前置前驅配置，EV400和EV459的電池分別為42kWh和49kWh兩種，馬力也有97匹和115匹之分，但扭力都是15.0公斤米，NEDC 滿電可跑416km(EV400 B為413km），EV450 則來到465 km，在歐洲WLTP則是320公里和371公里，這樣的距離如果常常有城際間長途行駛，說沒里程焦慮是騙人的，但如果主要是都會使用，配合當前越來越方便的快充站源還是可以接受。實際上路，當然就是滿滿的純電趣味，沒有檔位下，動力就是完全直送，非常輕快，不像一台零百加速要10.6秒的小車，不論市區還是快速道路，動力充裕，加速反應也快，加上電池在地板下帶來低重心，高速起來依然沉沉穩穩。充電上，採CCS1快充，DC功率120 kW，10-80%需時30 分鐘。
Inster 全車在安全都標配 SmartSense 智駕輔助，最入門EV400 A就有LKA 車道維持、ROA 後座乘員下車提醒、HBA 智慧遠近光調節等，要完整二級半自駕則是EV400-B 以上配有SCC 智慧定速才到位，其他如對向來車路口煞停、盲區偵測、後方防撞警示、SEW 安全下車警示以及 前車駛離提醒系統也都要到EV400 B以上才有。在被動安全上，全車氣囊有七具。
今天一百萬出頭一點價位在市場上的確都可買國產中型SUV，對需要較大空間的家庭買家或是有高頻度長途使用需求，Inster的確勉強了些，但如果是想體驗電動車，用途上以都會為主，偶爾才跑長途，不管是年輕族群還是銀髮族，媽媽接送小孩買菜等其實都蠻好用的，說它是家中第二台電車選項也是可以，加上目前新車上市南陽還有5萬限時優惠，的確可以考慮，若是還買EV400 B，價格也真的壓到99.9萬了！
