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體驗皇冠名門的浪漫情懷 Toyota Crown 2.5 HEV貴族版試駕


Toyota家族車名英文向來以「C」開頭肯定都是神車,和賣座都畫上等號,但有些車相反,不以熱銷為導向,強調品牌價值,並且只有日本買得到,大家應該會想到兩台車,一是Century,另一台就是今天主角Crown。

67年來沒正式走出日本的Crown,新世代在賦予出征全球使命下,昔日房車大轉性,率先登場就是Crossover,實車現身,任誰都會驚嘆這台加高底盤又配上流線斜背的新車,這樣的四門Coupe CUV新物種,Toyota首見,國內亦屬首發,4980mm車長和2850mm軸距構成的修長身驅,更帶出一股磅礡氣場。

試駕車型的2.5 HEV貴族版,車頭有日系車首見的貫穿式LED日行燈,下方護罩也用上鑽石格紋,車徽更換上日版專屬皇冠徽飾,用心之極,除Lexus,海外銷售Toyota車鮮少這般精雕細琢, Crown果然不一樣。19吋輪圈好看,貫穿式尾燈也沒有少! 可惜試駕車為大黑色,細節無法凸顯,更別說不是最有跑格的2.4 Turbo HEV皇家版,後者可選2Tone車色展現皇冠王者架式!

坐進車內,包括方向盤在內控台全部打掉重練,控台換上當前歐系車常見的長型雙螢幕,12.3吋數位儀表堪稱Toyota史上功能最強介面組合最多,連HUD也有四種模式可選,12.3吋導航主機規格比照Lexus RX。中島型大型鞍座上的排檔也全部電子線傳化和縮小化,配上環艙暖金色飾條和帶金色鑲邊的座椅,頭等艙豪氣油然而生。

空間之優,從Toyota一貫空間營造本事和其大型身軀,無須多慮,好寬敞好舒適,尤其拜Crossover跨界設定帶來臀部著座點提高,減少乘客上下車時的身體移動量,進出更輕鬆不費力。行李廂則提供450公升標準容量,恕不提供後座椅背前倒服務,尾門也沒有電動啟閉或足感操作。

Crown導入國內動力有2.5升Hybrid和2.4升Turbo Hybrid,兩者馬力分別為222匹和348匹,後者強大動力意味性能掛帥,可惜試駕車型為前者,這一動力組合對國人並不陌生,就是一台平順好開且高度節能的油電系統,搭配前輪輪驅動,省起油來不可輕忽,每公升可達22.4km/L。講到操控,採用TNGA-K平台的本車,在環型結構與焊點增加下,剛性和抗扭曲性能提升,剛性特好,前麥花臣後多連桿懸吊也扮演稱職,韌而不硬的特性,提供穩健的乘車質感。

安全上,本車主安已進化到TSS 3.0最高版本,全功能都再優化,LTA除了偵測標線,連電線桿和行道樹都能偵測到,道路速限標誌也能監控讀取,至於SEA安全離座警示更是家庭買家要注意,當電門關閉三分鐘內,會偵測車門後方有無來車,如果有,車側盲點就會閃示,另外這台車竟然也有底盤透視能力,引擎蓋也標配行人碰撞緩衝機制。

Crown的導入,無疑是對嚮往Crown已久的車迷朋友來說一定高度期待,有形有款的扮相,這台2.5 Hybrid絕對可以帶來相當的滿足,如果要想享受豪邁動力與四驅穩當的驅動性能,更齊備的配備以及特有雙色外型扮項,就非2.4 Turbo Hybrid莫屬,就我而言,都很吸引人,因為撫摸著方向盤上的皇冠廠徽,情懷無價!

Toyota Crown 售價(年度配額800台)

皇家版:207 萬元

貴族版:157 萬元

關於 林大維David

從「汽車購買指南」到「isCar」在業界近30年,林大維用人生近三分之二的時間一路走來,看盡台灣車市起伏,2017年成立「汽車專家」來提供宏觀而正確的汽車資訊,希望讀者在今天網路資訊爆炸的時代,還願意靜下心來好好把文章看完。

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