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超值入門銷售生力軍報到,BMW 318i Luxury 試駕

●318 Luxury 於 7 月 3 日在台上市,讓 3 Series 只要 203 萬即可入手 

●外觀搭載 Luxury Line 套件、內裝首度導入 Vernasca 真皮,並標配 5AU 駕駛輔助系統與 iDrive 7.0 數位座艙

●引擎從 1.5L 渦輪增壓三缸改為 2.0L 渦輪增壓四缸,動力輸出也提升至 156hp/25.5kgm

在接連試駕體驗過 G20 世代 330i、320i 以及當前車系性能旗艦 M340i xDrive 後,BMW 總代理汎德在 7 月 3 日引進入門的 318i Luxury 在台上市,並讓 3 Series 入手門檻壓低至 203 萬、填補兩百萬左右的價格帶空缺讓產品線更為完整。不過即便是入門定位,318i Luxury 的規格可說是盡顯滿滿誠意,5AU 駕駛輔助套件、無線 CarPlay 等配備都一應俱全,有望以高 C/P 值來進一步帶動整體銷售表現。

G20 3 Series Sedan 車系編成

318i Luxury   203 萬

320i M Sport 229 萬

330i M Sport 278 萬

M340i xDrive 345 萬

本車的加入也讓 Luxury Line 外觀套件重新回歸車系。
即便入門,本車也配置 LED 主動轉向頭燈。
車身尺碼為 4,709×1,827×1,435mm。
輪圈尺寸因應入門定位改為 17 吋多輻式樣,配胎為 Pirelli Cinturato P7 失壓續跑胎。
車尾保險桿造型呼應車頭,同時排氣管為雙邊單出式樣。

有別於其餘 3 Series 搭載的 M Sport 或是 M Performance 運動化外觀,318i 的加入重新將 Luxury Line 風格重新帶回車系之中。318 i Luxury 與 M Sport 車型主要分別在於保險桿造型上,車頭進氣壩面積縮小並用上較為典雅的鍍鉻飾條妝點,同樣具備主動進氣調節功能的雙腎型水箱罩也配置鍍鉻飾條,輪圈則改配置 17 吋胎圈,當然車主想要運動化風格的話也可加價選配 M Sport 套件。

內裝佈局與其餘 3 Series 成員基本一致。
配備 12.3 吋數位儀表板與 10.25 吋中控螢幕。
無線 Apple CarPlay 與原廠衛星導航功能也不缺席。
不過無線充電板需要另外選配。
本車也同時選配 250W Hi-Fi 音響來提升影音表現。
Fine-Wood 橡木紋飾板。

本車也是首款導入 Vernasca 真皮的 318i。
本車配有三區恆溫空調,且後座也配有兩個 Type-C 充電孔可供後座乘客使用。

行李廂具備 480L 的容量。
可將後座依 4:2:4 比例倒平來裝載大型物品。
本車也選配電動啟閉行李廂蓋來提升使用便利性。

在內裝方面,即便本車屬於入門定位還是搭載 iDrive 7.0 數位座艙與三區恆溫空調,配備 12.3 吋數位儀表板與 10.25 吋中控螢幕、而無線 Apple CarPlay、原廠衛星導航等功能也不缺席,另外 G20 世代的 318i 首度導入 Vernasca 真皮來提升質感呈現,而本車還選配了無線充電板、250W Hi-Fi 音響、360 度環景以及電動啟閉行李廂蓋等舒適配備,來強化影音體驗跟便利性。

ACC 作動畫面示意,也可看到 12.3 吋數位儀表板具備虛擬路況顯示功能來讓駕駛更好掌握周遭路況。

不過 360 度環景系統則是需要額外加價選配。

而本車之所以能被稱為誠意滿滿,標配 5AU 駕駛輔助套件是一大關鍵,讓消費者不需要額外加價就可擁有全速域 ACC、主動車道維持輔助、AEB、盲點偵測與後方車流警示等主動安全防護,自動停車輔助也是 318i 標配,不過 360 度環景則需要另外選配。

G20 世代的 318i 將引擎從 1.5L 渦輪增壓三缸雞體改為 2.0L 渦輪增壓四缸。
匹配的變速箱則為 Steptronic 8 速手自排,同樣具備 Sport、Comfort 與 Eco 等駕駛模式。

在動力配置上,318i 沿用 320i、330i 上的 B48 2.0L 雙渦流渦輪增壓引擎與 Steptronic 8 速手自排變速箱的設定、而非 F30 世代 318i 的 1.5L 渦輪增壓三缸引擎,即便最大輸出因入門定位而被封印在 156hp/4,5000rpm 與 25.5kgm/1,300rpm 的水準,但比起上代的車型在動力上有著 20hp/3.1kgm 的提升,並具備 0~100km/h 加速 8.4 秒完成的性能與 17.5~18.9km/L 的平均油耗表現。

即便 156hp/25.5kgm 的帳面數據看起來對於 2.0L 渦輪增壓引擎來說並不亮眼,但峰值扭力在 1,300rpm 就可全數湧現、帶來相當輕快的起步加速感受,在常用的低中速域下都有堪稱飽滿的動力曲線,整體輸出調性來說相當溫和、但絕對夠用,而且依照 BMW 一向都會「低報」動力數據的習觀,若駕駛有心鼓催油門的話,這具引擎是可以帶來大於 156hp/25.5kgm 的性能感受。

此外 318i 也沒有因為入門定位就對 G20 世代 3 Series 招牌的操控身段有所折扣,雖然沒有配置 M 運動化懸吊,但還是具備不俗懸吊支撐性、貼地性與良好路面回饋以及靈敏轉向手感,而柔韌適中的懸吊阻尼也能兼顧舒適性且不會讓駕駛受到來自後座的責難,操駕調性與動力輸出反應一樣,溫和但對仍具備不因入門妥協的優異表現。

此次 318i Luxury 的推出無疑是衝著 Mercedes-Benz C180 進化版而來,不僅牌價相仿(203 萬 vs 201 萬)、動力輸出相仿(皆為 156hp/25.5kgm)與標配 ADAS 駕駛輔助系統,但 318i 配置排氣量更大的 2.0L 渦輪增壓引擎能有更好的高轉延伸性,內裝導入 Vernasca 真皮與 Fine-Wood 木紋飾板則具備較為出色的內裝質感,更有著能兼顧舒適與運動的平衡伸手,當然最重要的是,更親民的入手門檻讓本車也能有吸引更多想一親 3 Series 芳澤的消費者加入。

BMW 320i Luxury 規格表

售價:203 萬元

車身尺碼: 4,709×1,827×1,435mm 

軸距長度:2,851mm 

車身重量:1,490kg

後行李廂容積:480L

輪胎規格: Pirelli Cinturato P7 255/50 R17 

懸吊配置:前鋁合金雙接頭彈簧柱,後多連桿

變速箱:Steptronic 8 速手自排

引擎規格:2.0L 直列四缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:156hp/4,500rpm

最大扭力:25.5kgm/1,300rpm

平均油耗:17.5~18.9km/L

氣囊數:6 具

ACC主動巡航:●

AEB主動煞車:●

倒車顯影/環景:●/●

車道維持/偏移:●/●

智慧頭燈:●

車側盲點警示:●

關於 劉家岳Jason

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