星期三 , 25 5 月 2022
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上山追「五月雪」選對車很重要 2022 Subaru Forester 2.0i-S EyeSight

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每年桐花大約四月至五月間會陸續綻放,剛好今天心情好,我特別安排一趟追雪小春遊,不過一想到桐花都在山區,得要有一台性能夠好的SUV,沒有多想,我的首選就是Subaru Forester啦!而且新年式小改款性能更好、功能更棒,今天開這台絕對是再剛好也不過,而車型是125.8萬的2.0i-S Eyesight。

向來對主動安全很在乎的我,上路後就先來體驗這台車的改款亮點:EyeSight 4.0主動安全,我過去其實對EyeSight就有很好的評價,透過雙鏡頭偵測前方,立體成像讓偵測更精準,可以判別車輛、摩托車、腳踏車及行人,已經成了Subaru在今天的招牌賣點,在Forester小改款當然不例外,又換上最新4.0版本,當我一坐上這台車,馬上就發現功能更多又更優化,啟動方向盤右側控鍵,啟動ACC後立馬進入LCF車道置中模式,在一路開往土城的高架路上,就發現EyeSight 4.0不管是偵測前方和兩側的廣度都更寬更遠,作動時更加從容,雖然下著細雨,但是可以感受到車速和距離不但保持好好,大彎道時轉向角度容許值也很高,手腳俐落又穩定,中控台最上方螢幕還會顯示方向盤輔助轉向角度,PCB預防碰撞自動煞車系統則新增轉彎緊急自動煞停輔助功能,可於轉向時偵測對向來車及十字路口的行人、自行車、摩托車,並在必要時提供自動緊急煞車輔助,這在台灣其實相當實用,我自己就碰到過幾次行人違規穿越馬路,差點發生交通事故,所以這個功能我私心是非常喜歡。而這次新車全新搭載的LCF車道維持和LDP車道偏離輔助也是幕後功臣,LCF會看得老遠來自動追蹤前車並維持跟車,LDP則會抓牢方向盤避免車輛偏離,更厲害的是另一個AES則會判別路況,急煞也不會跨越車道,在有這些神功護體,不禁讚嘆EyeSight 4.0立下同級車最高檔次的Level 2二級自駕規範,也難怪Forester可以連續15年蟬聯IIHS安全首選,這項成就國內同級車沒有人能做到。

來到土城山區後,一路下著雨,道路也變得崎嶇且陡峭,甚至為了讓新車和桐花合影,還把車開進泥濕草地,但是在有著Special X-MODE和對稱式四輪驅動系統,由於操作邏輯經過簡化,啟動系統也更為快捷下,開著Forester來個小越野是既安全又輕鬆,而且我還要好好讚歎這台車所特有的右前方車輪攝影畫面,在山上狹路碰到會車時,此時駕駛者可以清楚掌握外側車輪是否有開出車道外,大大降低出事意外機率,當然更不用說,本車所採用的SGP高剛性平台也帶來紮實的路感,軟硬適中的懸吊也賦予更好的舒適性,隔音也很不錯喔,讓我越開越快活,心想現在正夯的露營或是因應其他戶外休閒活動的增加,如果都能開著這樣一台四驅性能出眾的休旅,真的是再適合也不過!

來到桐花秘境,把車停在桐花樹下擺拍幾張是必須的,今天新車的曠野綠配色不但很搭,小改款後的外型也用上年輕人喜愛的Bolder Design外型元素,像是已成家族特色的六角形水箱罩,尺碼不僅加大,還新增蜂巢設計,頭燈也換上銳利鷹眼設計,遮光罩則是LED矩陣型,保桿也加入鷹爪LED霧燈,再配合全新五輻18吋雙色鋁圈和車尾的全銀下護板,展現大氣運動架式。

來春遊免不了要吃吃喝喝,上山前就準備好的零食飲料來在行李廂簡單布置,我很佩服車廠的貼心,行李廂上方竟然還有小掛勾,別看這個掛勾小,掛載量達3KG,掛個露營燈只是小Case;相較車尾的多機能,車前則是高智慧,這台車也配備了同級車唯一的DMS智能駕駛警示系統,透過事前設定,駕駛人一上車,就會進行臉部辨識,主要偵測駕駛開車是否專注或是疲勞,至於設定組數還多達五組,不用擔心今天換到誰開車,坐上去就會依照個人設定,調整出屬於你自己的坐姿、後視鏡、空調甚至還包括收聽的電台。看到這裡,這已經是高級車檔次才會有的貼心,但是Subaru給人的驚艷還不止這些,它的空調溫度操作竟然也能用手勢來操作,剛開始雖然會有些不習慣,但是只要抓到手掌張合要領,使用起來就有趣了,只要一有機會就來享受這個在這級SUV絕對沒有的功能!

今天雖然沒能如願看到整片桐花雪,卻給我有機會和Forester相處了一整天,儘管碰上下雨又要上山,但是更讓我好好體驗到這台不到130萬的日本進口休旅車,竟然18般武藝通通都有,而且都是硬底子功夫,像是新年式經過改良的Special X-MODE越野科技,開起來更加方便也超安心,更別說EyeSight 4.0有夠強,會獲選美日安全評鑑五星肯定,我一點也不意外,加上過去認識Forester以來,這台車一直堅守水平對臥引擎和四輪驅動,如今又有不斷進化的EyeSight帶來的安心感,難怪Subaru敢說2030年要達成零事故。如果大家要找一台百萬出頭的進口日系中型SUV,日本進口的有很多款,但是只有Forester才能真正給好給滿!

關於 林大維David

從「汽車購買指南」到「isCar」在業界近30年,林大維用人生近三分之二的時間一路走來,看盡台灣車市起伏,2017年成立「汽車專家」來提供宏觀而正確的汽車資訊,希望讀者在今天網路資訊爆炸的時代,還願意靜下心來好好把文章看完。

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