汽車專家 汽車專家
去年5+2座SUV市場大爆發，多款新車大進場，乘坐更有彈性、空間更好用是這級車款受歡迎主因，作為市場銷售領頭羊的Skoda Kodiaq，Skoda Taiwan在去年推出全新世代後，今年將首度導入RS性能款，國人終於有機會開到曾拿下紐北最速七座SUV榮銜的後繼車款。
有RS加持後的Kodiaq，外型還不至有到乖張猛爆，但ㄧ眼仍能看出它和一般款的不同，從晶鑽鍊燈組水箱罩開始，一路到保險桿、後視鏡、行李架、D柱飾板、車尾廠牌字體乃至鯊魚鰭天線盡數黑化外，連後車窗/後擋也改深色，RS銘牌更是前後皆備，前氣壩直立導風口飾板也被加大，車尾下還專屬方形運動化雙排氣尾管，類五瓣型的20吋跑圈更是神來一筆，加上當天公辦試車有大紅和水泥灰，剛好一個高調一個內斂，但動感指數都沒少！頭燈也是最新Matrix LED 2.0複眼款式，照射廣度和亮度分別提高50%和15%，有這樣的智慧車燈，當天試車開到山區天色漸黑也不怕，安心真的多一份。
之前試駕過這代全新Kodiaq ，便對新世代數位控台留下好感，這次在RS相逢，可說是用一種享受態度來體驗，除了10吋數位儀表多了RS專屬介面，13吋觸控螢幕尺寸大小剛好，手機無線充電還多通風降溫貼心功能。最得我心當屬Smart Dials智慧旋鈕，這種多工旋鈕雖然其他品牌也有，但就屬Skoda這套最易上手，透過按壓旋轉用體感就能設定空調、音響和駕駛模式等，無需到中控螢幕分層找，虛實並用堪稱模範。
貼心功能上，Type C充電孔遍佈前後，多達五個可用！不論是螢幕擦拭器、駕駛座車門傘筒、前擋名片夾乃至行李廂的行李魔鬼氈固定組等，處處展現車廠的貼心，較豪華品牌有過之！音響則用德國Canton 16聲道13支喇叭加重低音的環繞音響，輸出功率725瓦，聆聽質感溫潤細膩，讓RS氣質不失分。
本車在座艙氛圍營造與使用便利也很用心，不單門板換上鈦晶銀格紋飾板，控台多紅線，方向盤也有RS徽飾，一體化跑車座椅採真皮/類麂皮雙搭，附8向電調/電熱，想要多通風功能，業者也透露屆時會放在真皮座椅選配套件。5+2座三排空間佈局更是RS可攻可守的優點，當需要有多人乘載或是大量空間載物時，第三排的奧援或五人兩排座時所帶來的786公升的空間火力支援，比起其他性能兩排座中型SUV，運用彈性更強！此外不論是第二排的第三區恆溫，還是尾門開啟後的上方雙照明燈亦或是腳踢感應尾門，這台車通通都替車主設想到。
Kodiaq在動力上傳承德系風格，要省油實用有1.5 TSI，要動力多一些則有2.0配4X4，想滿足心中性能驅動魅力，自然是擁有一代銘機稱號的EA888 2.0升直四渦輪引擎的RS來擔當，透過增壓器升級、高壓噴油嘴，可變汽門正時揚程和整合式排氣歧管等技術加持，規格有265hp最大馬力和40.8kgm扭力峰值，匹配七速雙離合器自手排，0-100km/h加速6.4秒。實際開起來，動能強勁，輸出有力，即便駕駛模式在Eco還是Normal ，就已經讓人開得虎虎生風，一旦切到Sport，那不得了得了，藉著這代RS配備專屬動態聲浪增強系統，立馬出現雄渾跑車聲浪，感受大不同，換到Individual模式，連引擎聲浪都能調整，駕駛激情衝到破表!
全時四輪驅動是本車標配外，還有DCC Plus升級版主動懸載控制來幫襯，該系統主要就是多了電子可變阻尼懸吊，透過Individual模式有15段來讓熱血車迷細品，一般用Smart Dials上就能體驗七種駕駛模帶來不同的氛圍，我最喜歡的就是它的Sport模式，全車猶如進入全面戰備，此時就能感受到引擎輸出的調配、可變齒比轉向減少圈數帶來更精準更快的轉向，DCC Plus也能阻尼緊繃起來，彎道側傾抑制控制更強，但是彈跳也不免增加，此時也就凸顯Comfort模式的重要，當市區或全家出遊，主打柔韌靜肅的Comfort就要派上用場。
本車主被動安全相當齊全，聰明EYE智駕輔助功能齊備，操作快捷敏銳，其它如車側盲點、開門警示、360度環景還是緊急待援都沒少，被動安全上氣囊多達九具，業者還強調本車車體結構剛性之強，即使車頂放上一架500kg重的雙座直升機也沒問題！過往備受好評的全車門智慧免鑰匙啟閉系統，這回也新增靠近解鎖，離開自動上鎖，進出車外車內幾乎不會用到鑰匙。
先前試駕這代Kodiaq 2.0 TSI 4X4，就已經覺得該車樣樣齊備，比起前驅1.5更有力也更好用，如今多了RS進來，文武兼備，更能撩撥到許多想在七座SUV上能有更多性能揮灑空間拔拔們的心坎兒，即便新車尚未發表，車價也沒公開，但憑藉車廠向來價位走親民務實路線，價位應在190萬到200萬區間帶，不管到時賣多少，能在這樣的價位買到此等性能七座休旅，堪稱絕選！
