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去年四月在台北克堤廣場舉辦的奧迪品牌快閃概念店，眾多新車中最亮眼者莫過於A6 Avant e-tron概念車，如今一年半後新車不但國內就要上市，上市前也試駕到預售價345萬的Performance中階車款。只是接觸過實車後有驚艷也有小失望…
實車外型高度還原概念車0.21低風阻神韻，4923mm車長配2946mm軸距，尺碼不小，受試駕車配磁石灰車色，同色車頭又黑又灰，四環廠徽又因選黑化外觀套件，整個烏漆八黑的，唯一清楚的就是車牌，品牌識別度遠不及雙B，所幸車尾靠著國內首見、獨樹一幟的紅色發光廠徽扳回一城，21吋配圈超帥，但要小心碰觸刮傷。
數位互動座艙不陌生，在Q6 e-tron和A5體驗過，全車標配11.9 吋 儀表/14.5 吋中央幕和10.9 吋副駕專屬螢幕，操作順暢體感佳，無線連接Apple CarPlay 速度快，至於方形跑車方向盤、動態氛圍燈、AR擴增實境導航、HUD、電調方向盤，B&O音響以及前後各2的Type C，實用好用但都要另外選配！最不好用的反而是標配的全景玻璃車頂，雖可調明暗，終究只靠一片玻璃阻隔陽光，大太陽下頭上依然熱烘烘。
乘坐質量比起A5 Avant自然更好，試駕車選S套件，有黑篷、真皮椅，但前座只有電熱、記憶和電調三種，通風與按摩要S6 e-tron才有。後座寬敞，中央平整穿越坐第三人都ok，行李廂標準容量592公升，後排前倒可以來到1422公升，車頭底下也有第二行李廂。
本車採馬達後輪驅動，最大馬力 381ps/扭力57.7kgm，零百起步5.4秒，配合100度可用94.9度鋰電池下，WLTP可跑720km，至於它的兄弟Sportback可達756km，這可創下奧迪純電車最長行駛距離，270kw快充功率下，充10分可跑310km，10-80%也只要21分鐘。實際開來，加速很快，大腳更快，前/後獨立五連桿懸吊本身調教就很到位，試駕車因為還選配氣壓懸吊，不同駕駛模式下會自動調降高低和阻尼，差距可達40mm，行路表現和操控都有提升，代價是得花19萬買Tech Pro套件才有。
安全上，什麼都有，而且性能都很棒，但是說到當今幾乎已成全民主安認知的Level2，本車也和Q6 e-tron和A5一樣都碰上欠缺車道置中而無法達標，但是要稱讚它的地方還有，最讓人印象深刻的就是後座安全帶扣還會發光，方便後座乘客使用。至於AR擴增實境導航，本車並未配置，要另外選購。在被動安全上，氣囊多達九具。
這回試駕發現新車選配相當豐富，豐富到會讓人以為345萬的A6 Avant e-tron Performance這般超值，其實幾個套件加下來總計382萬，這還是原總價17萬、含AR 擴增實境、氛圍燈和B&O音響的套件組合用9.9萬優惠價來計算，但不論如何，A6 Avant e-tron基本底子夠好，純電性能到位，只要原廠速速把車道置中補上，本車未來將是一片光明！
