星期三 , 4 月 8 2020
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末代入門後驅房車要延壽,Lexus將於10月推出IS大規模小改款,確定不走TNGA全新世代路線

面對SUV市場的蓬勃興旺,Lexus似乎不對房車產品抱持太高的期待,在房車產品線上確定將砍掉曾是早年創廠元老車系的GS,讓換上GA前驅平台的ES來一統Lexus中大型房車市場江山,至於IS這款中小型後驅房車,外界一直以為車廠應該會維持Lexus除LS之外的唯一後驅車系傳承,在今年推出裡外全部煥然一新的全新世代車型,不過這個期盼可要讓車迷失望了,因為預計在今年10月在國外推出的新車,據說只是外觀大幅修訂、底盤不變的改款延壽之作。

原廠代號960B的這款IS新車,車廠之所以沒有如外界所願,對現行已經推出屆滿七年的三代車型推出全新作品,主因在於車廠在考量降低成本和市場趨勢,決定比照上一代LS的做法:以大規模小改款來推遲改朝換代時程,更換紡錘水箱罩便是當時LS的最大改變處。據了解,Lexus內部對未來乘用車平台設定上,僅有LS和LS等高階高價位大型車型才會採用GA-L後驅平台,其餘車款皆會改配置FF平台,在動力上,未來下一代IS也不排除將會有純電車型,所使用的平台也正是拿現行ES上的GA-K來開發,因此今年10月的IS大規模小改款只是延壽之作,但不啻是給消費者又多了一些可以選擇採用後驅IS的機會。

從目前外媒對今年第四季初登場的大規模小改款IS的預測,改款重點在於車頭的修飾,頭燈會換上新的款式,內裝則會換上更大的螢幕以及最新一代Remote Touch觸控設計,主動安全也會有所提升,導入道路標誌辨識系統等,外型輪廓則不會有任何變動。

現行IS在美、日乃至台灣,由於已屆產品週期末端,市場表現平平,美國當地去年一共賣出14,920輛,比2018年衰退34.9%,日本也僅有2,050輛,市場也掉了42.2%,至於台灣則為1,122輛,也比前年滑落28.5%。

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