星期二 , 5 月 26 2020
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新一代 BMW 4 Series 問世在即,車體更寬重心更低、3.0L 渦輪增壓直六導入 48V 輕油電強化動力輸出

隨著新一代 4 Series 測試身影陸續被捕獲,BMW 也乾脆地公布了原型車的測試規格讓外界先一睹新世代雙門轎跑的進化之處,雖然外觀被厚重偽裝覆蓋、讓面積可能會突破歷史新高的大鼻孔水箱罩又更難以辨認真偽,但已經知道雖然新車跟 G20 3 Series 用上相同模組化平台打造、但經過修改後能有差異更大的運動化調性,且 M440i xDrive 搭載的 3.0L 渦輪增壓直六引擎還首度導入 48V 輕油電系統來強化加速表現。

雖然同樣是基於 CLAR 模組化平台打造而成、且 G20 3 Series 具備不俗運動性,但 BMW 還是希望讓外型更具跑格形象的 4 Series 能夠有更鮮明且區別更大的動態表現,這點就體現在工程團隊為 4 Series 增加前懸吊負外傾角、後軸輪距加寬 23mm 並將底盤重心下降 23mm 來獲得更好的操控性,同時車體剛性、轉向與煞車表現都獲得提升,另外受惠於雙門 Coupe 的車格設定與降低 57mm 的車高,讓新車風阻係數比 3 Series Sedan 減少 0.015 Cd、空力效應更為出色。

雖然原廠發布的測試照中新車內裝同樣包覆在偽裝之中,但預計整體佈局與現行 G20 3 Series 相似、配備 iDrive 7.0 的雙螢幕資訊系統。

而在 M Car 正式登場前、4 Series 的車系性能旗艦則是先由 M440i xDrive 擔當,搭載具備 374hp 最大動力的 3.0L 渦輪增壓直六引擎,且 BMW 還首度為其導入 48V 輕油電系統、能提供 11hp 的輔助輸出來強化加速性能,油耗表現也應會更出色;另外配置的傳動系統為運動化的 Steptronic 8 速手自排與 xDrive 四輪傳動系統,並有 M 運動化差速器、M 運動化制動系統等配備來強化操控表現。

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