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充滿個性的奢華越野 Range Rover P530 SV SWB試駕

動輒5百萬以上的大型LSUV市場向來是歐洲車天下,其中英系代表當屬LR Range Rover,今天試駕車型又更高檔了,這是SVO特製部門以P530 SWB為基礎開發的Range Rover SV,光看845萬起跳價就知絕非俗物,它到底有何不同呢?

當看到新車一身消光古銅色,馬上顛覆對Range Rover端莊高貴印象,SV的用意就是要車主發揮想像,將Range Rover從裡到外打造成他人難以模仿的樣貌,試駕車除選配36.8萬的日出古銅色,還選用黑色車頂和10.2萬的Intrepid套件,Range Rover廠徽換上消光深灰,水箱罩、保桿、車側飾條也都用深灰搭石墨色,展現低調奢華個性,輪圈配的是23吋10輻雙采切削,氣勢十足,車尾右邊則有陶瓷製圓形白底SV徽飾,小小一片訴盡尊榮。

內裝上,SV氣質也更勝一籌,試駕車除了有13.7吋數位儀表和13.1吋Pivi Pro多媒體觸控螢幕之外,前座除有多達22向電調且有按摩,還選用14萬的Semi-Aniline leather半苯胺式樣,強調柔細又環保,中央控制旋鈕和排檔桿則改採黑色陶瓷,車頂也是真皮縫製,前座中央還有3.8萬選配價的手套廂製冷功能,音響雖然還是Meridian Signature Surround環場音響,但輸出功率高達1600瓦外加主動降噪,聆聽質感鮮少有對手比它更好。

本車採三米標準軸距,之前試駕就已領教,空間夠用有質感,SV由於是進階行政總裁等級,雖是三座設定,但是可透過電動大型中扶手就能玩出許多花樣,藉由上頭觸控液晶螢幕,可調整後椅椅背乃至腿靠,還具備通風加熱、按摩等,兩側也有電動遮陽簾,後座老闆該有的禮遇保證到位。

動力是SV和其他Range Rover最大不同處,現行導入的P350和P400都是3.0升直六引擎,SV搭載的是BMW供應的4.4升V8雙渦輪引擎,動力規格530ps和76.5kgm扭力,搭配8速手自排,零百起步4.6秒就能搞定,極速上看261km/h。實際上路,立馬感受到其充沛機敏的動能,V8雙渦輪引擎果然比直六更強悍,一般模式輕踩油門加速便有感,想加速超車,一個油門深踩須臾便完成,很想像跨下這台車重可是超過2.5噸。

本車即便掛上SV銘牌,又有4.4升大動力,但終究要考量買家尤其當老闆坐在後座,動態以舒適排在最優先,懸吊柔韌不偏硬,氣壓懸吊讓車輛隨時保有快適感,高速過彎也有電子防傾桿確保車身穩定,加上又有恆時四驅,這樣一台高底盤的LSUV在彎道上開來臉不紅氣不喘,標配的後軸轉向也使它的迴轉半徑控制在5.7公尺。

講到安全,本車不只有ACC、AEB、盲點偵測、LKA車道維持、後方車流警示和碰撞預警等,連安全帶扣都有發光顯示。不過本車最強的還是它的全天候全第型適應本事,也就是硬碰硬的越野,SV標配Terrain Response 2進階全地形反應、ATPC全地形控制和ClearSight對地視野和水深偵測,其它對手在它面前只能俯首稱臣。

見識過SV,真的佩服Land Rover在Range Rover的有心經營,讓多家車主有更多揮灑個性空間的SV車型可選,這台LSUV不論自駕還是當後座買家,它都能夠勝任,但不能否認的是,今天這些選配下來車價也近千萬,意味車主口袋要夠深,再者,對好激烈操駕的熱血玩家,Range Rover Sport SV或許會更適合,但這也正是Range Rover與眾不同的地方,沒有對手能像它選項這麼多,定位多元,只要你願意,走進展間一定有屬於你的Range Rover。

關於 林大維David

從「汽車購買指南」到「isCar」在業界近30年,林大維用人生近三分之二的時間一路走來,看盡台灣車市起伏,2017年成立「汽車專家」來提供宏觀而正確的汽車資訊,希望讀者在今天網路資訊爆炸的時代,還願意靜下心來好好把文章看完。

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