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在國內車市競爭最為激烈的中型家庭SUV級距中，消費者的期待也隨之水漲船高，不僅要求車身尺碼夠大、空間表現出色、配備給好給滿，完善的主被動安全更已是基本門檻；同時，動力表現要更充沛、油耗表現要更出色，最好還能順應電動化趨勢，兼顧性能與節能需求。作為目前國產同級車中唯一具備輕油電的NISSAN X-TRAIL，或許不是消費者第一時間浮現的選項，但再次體驗旗艦版之後，確實會被其從內而外、處處展現的黑科技與完成度所打動，看完我以下的試駕心得，你就會明白為何這台車絕對是買家進場前必備口袋優選！
首先講到動力，就是最強黑科技之一，這個級距消費者都希望愛車動力強、節能佳，全球都高度肯定，X-TRAIL領先同級獨家配置的1.5升三缸VC-TURBO引擎，正是NISSAN動力結晶，國際還屢屢拿到世界引擎大獎，靠著獨特的可變壓縮比，可依照行駛狀況自動調整壓縮比，引擎隨時保有最佳性能與節能。204ps/30.6kgm輸出也是同級最強，匹配新世代CVT，加速反應快，沒有渦輪暴衝或遲滯，遇到高速爬坡路段和超車都沒問題，還有類電動車的煞車動能回收功能。
對一台中大型家庭SUV而言，最怕滿載時市區走走停停最耗油，這時反而是X-TRAIL輕油電表現時刻，起步時電動馬達加入幫忙，一來減輕引擎的負擔，同時讓加速更順暢，油門催踩頻率降低，油耗表現當然就好！市區使用時油電銜接完全無感，運轉的噪訊震動和車外噪音，也能有效排除在車外，國產同級車中要找到對手真的很難。許多買家關心的日後保養與維修成本，其實NISSAN引擎向來以耐用、耐操著稱，在符合原廠定期保養條件下，更可享有完善的延長保固方案。其中包含8大核心系統提供8年不限里程保固，而高壓電池則提供8年或16萬公里保固（以先到者為準），12V專用馬達發電機同樣享有8年不限里程保固，讓車主在長期使用上更安心。
說到X-TRAIL的車體用料，在國產同級市場更是笑傲江湖，比照高級進口車概念，不只引擎蓋用的是鋁合金，連同前葉子板外加四扇車門一共七大件，清一色也以鋁合金打造，由於全部原裝進口，成本肯定高昂，但好處就是重量一口氣減輕30%，好比運動選手有更輕的體重，體態變輕盈，跑得更快而且不費體力，這也難怪開著X-TRAIL，除了省油，操控也更敏捷。
該車除了有同級對手無法想像的大面積大比例的鋁合金鈑件，所採用的Zone Body車體結構也毫不馬虎，藉由先進焊接與沖壓技術，並結合強度比航太級鋼材更高的1480Mpa超高強度鋼材的運用，安全上其吸收衝擊能量可提高50%，讓車輛被動安全更能固若金湯。此外，NISSAN更罕見地自費參加TNCAP撞擊測試，並非僅依賴法規最低標準，而是主動接受更嚴苛、貼近實際用車情境的安全驗證測試結果，不僅展現品牌對車體結構與被動安全的高度自信，取得4星評等對比其他國產對手多為3星評等，還是相對亮眼優異。
要想體驗出Nissan在X-TRAIL的用心，那就一定要來坐上X-TRAIL的駕駛座，光是類黑色木紋飾板還是細膩髮絲紋飾板，就帶出本車特有日系低調內斂，但依然堅持不打折扣的細節要求，而造型前衛的電子線傳排檔鞍座，又展現該車在科技領先的自信，質量高出同級對手不止一個檔次。
全車除了標配12.3吋數位儀表和12.3吋觸控螢幕，旗艦版更有同級對手所沒的HUD，而且還是10.8吋超大螢幕和雙曲面光學反射，可全面連動時速、主安和導航等各項資訊，就汽車專家角度，HUD是提高行車安全的神器，一般他廠若是選配，一定推薦選用，如今旗艦版不用選的就有！其他功能也是大滿配，無線Apple CarPlay/Android Auto，無線手機充電、氣氛燈、前後座USB雙充電孔等通通有，更貼心的是，前座中扶手手套箱採用蝴蝶雙開式，比起一般前掀上開侷限前座使用，後座乘客也能方便使用。
在乘坐舒適性上，說到NISSAN招牌的超體感紓壓座椅可是金字招牌，不管駕駛還是乘客，肩部、腰部和臀部都能獲得最佳貼合和支撐，不光坐起來舒服，久坐也不會疲累，難怪走遍海內外都獲得消費者一致稱道。前座也都附有電調，兩組記憶功能更是連副駕也涵蓋，排檔鞍座兩側還用上皮質包覆，既能提供絕佳依托，質感也上乘，絕對是同級最強舒適座艙。
當全車車窗緊閉，神奇的一刻來了，坐在前座讓人頓時覺得坐進一台豪華進口車，隔音之好不像國產車，外頭聲響幾乎排除，原來前窗配置雙層隔音玻璃，今天試駕的旗艦版還有類似高檔耳機特有的主動抗噪功能，難怪在車上聽起旗艦版標配的BOSE Premium Sound音響，音色和音場真的能做到不打折扣，開起車來更能心情愉悅，旅途更加輕鬆，從更宏觀的角度來看，這樣的寧靜座艙環境，其實正是提升行車專注度與整體行車安全的重要一環。
作為這級家庭休旅的另一項考量重點，就是後座表現。本車在照顧長輩小孩上也非常用心，首先後門的開啟角度就刻意加大到85度，除方便上下車，爸媽在安裝或取放兒童汽車座椅也更添空間餘裕度。後座使用彈性上，座椅還能做10公分以上的前後滑移，椅背也有兩段調整，使用起來更有彈性！
在主動安全上，ProPILOT智行安全系統除了具備Level 2半自動駕駛輔助外，它還有AI智能駕駛輔助，透過P-FCW超視距車輛追撞警示，駕駛能預先掌握前方突發情形，具備先發主動情報，搭配運作靈敏度和順暢度的半自駕，安心和信賴感油然而生！
我建議大家進場買這級休旅車前，看看有無後方主動緊急煞車，畢竟SUV車高後方視野會有死角，即便有360度環景，有時仍會輕忽不起眼小物，此時RR-AEB後方主動煞車就非常重要，時速15公里以下，在窄巷掉頭迴車倒車非常好用，更難能可貴的是，這樣的安全設計從上一代國產X-TRAIL就有具備，當時稱EAPM油門誤踩緊急輔助，說明車廠對安全的重視和遠見。另外全車標配的靠近自動解鎖/離開自動上鎖，都是貼心實用的安全配備。
今天再次接觸X-TRAIL輕油電旗艦版，在在感受到本車雖然是一台國產中型家庭SUV，但讓人感受到Nissan這家長久以來以技術實力取勝的日本老字號品牌的風格：處處不妥協，要給就要給最好的日式低奢精實風格，因此呈現出來的就是一台擁有高強造車基本功的優質中型家庭SUV，不論是VC TURBO賦予的高科技輕油電動力，還是擁有豪華車等級的空間享受，還是先進主安配備和全方位便利機能等，我認為只要開過坐過，必定會留下深刻印象，對這樣一台優質的國產中型SUV，如果錯過，真的太可惜了！
