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【試駕報告】比聰明也要比精明 Skoda Superb 1.5 TSI菁英版

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  • 業者11月19日發表三代車型小改款。
  • 原廠首款搭載先進Matrix智慧複眼LED頭燈車型。
  • 內裝質感升級,導入CNS 3.0影音娛樂系統。
  • 尾門標配體感式電動開啟和關閉功能。
  • 試駕的1.5 TSI菁英版,牌價122.9萬,年底前可享119.9萬優惠價。

2020年國內車市雖熱鬧,進口中型房車卻不升反降,1到11月約莫4500輛出頭,比2019年同期只差18輛就破六千輛關卡,買氣減縮不少,SUV侵門踏戶是主因,二來是此級距如福斯Passat宣布退場不玩,福特則緊縮產品陣容,Mondeo主力轉移旅行車,扮演主力的Skoda Superb缺席市場達半年之久更是一大衝擊。由於清一色都是歐洲品牌,讓歐系車型在今年市場占比下降不少。所幸Skoda Taiwan在11月19日發表三代Superb小改款,以房車和旅行車各三款齊全規格供市,Carexpert汽車專家試駕的是牌價122.9萬的四門房車主力車型1.5 TSI。

Superb改款登場,車頭保桿氣壩都重做修飾,「雙眸」更是搶眼,業者針對首批導入車型全部直接換上原廠列為選用的Matrix LED智慧複眼頭燈組。該燈神妙之處,在於搭配擋風玻璃上的攝影機,對前方路況即時計算調整14顆LED的個別單體亮度,既能避免對前方車輛或來車造成視覺困擾,同時又能保有前方最佳照明。至於新款四燈組式LED前霧燈,亮度與角度也會隨轉彎來調整,這種大手筆車燈升級,相較於豪華車品牌想要好物便要加價,心態可是截然不同。

車尾行李廂上不但多了橫貫左右的鍍鉻飾條,上頭還有SKOKA大大的字母排列,搭配全新LED尾燈組,每邊都有64顆LED燈組,配合動態序列式方向燈,LED方向燈會呈流水點亮,質感大爆發。

向來最簡單不過的開門上車動作,Skoda也有貼心地將過往只能從前門觸碰解鎖上鎖的限制取消,在本車上,觸碰後門手把上也能開鎖上鎖,這樣功能在豪華車品牌或許司空見慣,但是在同級車中Superb又拿了個第一。車門打開還有SKODA的光影投射在地板,貴氣加分,不過讓汽車專家最感心的地方卻是前後門都設有紅色禮儀燈,別看這東西科技含金量低,卻是夜間警示後方來車的務實小品。

看似大同小異的車廂布局,坐上駕駛座一碰到方向盤就知道不一樣,上頭左右兩側多功能面板多了所謂懸浮式飛梭滾輪,看似奇特,操作起來卻是好用好上手。駕駛儀表板則是傳統式樣,對喜歡感受新科技的買家,花個三萬元便晉身數位儀表,但想想既有儀表就已十分好用。

新Superb內裝改款另一重點,即中控台影音系統換上CNS 3.0 資訊娛樂系統,不但具備9.2吋大螢幕,全部介面顯示都採繁體中文,甚至也能比照VW早有的手勢滑移來操作,這功能雖然總覺得噱頭大於實用,但車上多了這功能還是挺好玩的,螢幕畫面也能比照智慧手機來自訂首頁或增加的我的最愛,是目前同級車唯一具備。內裝氣氛燈除不但有10色可選,氛圍燈還從中控台一路伸展到後門上,視覺效果好還帶舒壓。

Superb憑藉4869x1864x1469mm越級尺碼,車室空間之好坐,已是中大型房車水準,全車使用之黑色真皮座椅,前座都配備八向電調,駕駛座還附三組記憶,前乘客座雖無記憶,但是內側椅背卻有可讓後座乘客電動調整後座空間的按鍵。本車雖是前驅,但上級車款有配置全輪驅動下,後座中央地板有明顯隆起,還好不至於影響左右穿越性,至於冬天好用的電熱座椅,要上一級2.0TSI才有。

來到車尾,全車系標配的體感式電動啟閉尾門一開啟,平時一般人看不出來的三廂造型車尾,瞬間竟然出現大型掀背,沒錯,新車仍保有過去以來的堅持,傳統房車外型卻有掀背車尾門機能,而且本車雖有四六椅背前倒功能,但憑藉625公升超大行李廂容量,預料要用上椅背前倒的機會微乎其微。再者,行李廂內還有折疊式掛勾與折疊式魔鬼氈,車主在使用行李廂更能得心應手。

Superb有三款動力設定,試駕車型為新款1.5升TSI直四渦輪增壓汽油引擎,上去兩款都是2.0升型,1.5升最大馬力為150匹,扭力則為25.5公斤米,看似與進階版2.0 TSI的190匹與頂規272匹差之甚遠, 但調校得當,帶動這輛將近1.5公噸重的車身只能說剛好,起步動力輸出拜有DSG很輕快,開上陡峭的險升坡路段亦非難事,但想大腳油門有猛力貼背快感也非易事,喜好方向盤換檔撥片降檔換快感的車友,抱歉,要到2.0升車型才有。這具引擎還有過去1.4引擎所沒有的ACT汽缸歇止裝置,駕駛者無須切換任何駕駛模式,只要當高速巡航時引擎會自行判斷關掉兩缸來節能,只要踩踏油門便會瞬間啟動。本車平均油耗可跑15.2km/L,雖屬二級能效,但比日系大多數對手優秀,但仍遠不及Camry Hybrid的22.9km/L。

Superb雖然看起來很大隻,但是別小看它的動態反應,轉向靈巧,MQB平台在前麥花臣後多連桿配置下,帶有十足歐洲房車的硬朗感,在淡水忽高忽地低的上下坡路面上,開來沉穩,路面坑洞造成的碎震也處理得宜,不會帶來振動與噪訊,過彎時傾側也能獲得有效支撐,要掌握該車的動態反應其實不需費太多心思,開著開著就會熟悉適應。

在安全上,1.5TSI車型都配標9具氣囊,主動安全上,ACC也是全速域,AEB、車側盲點警示、車道偏離警示、後方來車警示等通通有,另外還有Front Assist與MKB二次碰撞預煞。要挑剔的話,就是本車沒有後方倒車攝影機,這也是2.0TSI以上才有的福利。

在試駕過Superb 1.5 TSI後,感覺它就是標榜數大就是美的歐洲房車,這裡不光是指它的大尺碼大空間,展現出來還有同級車沒有的大氣,不論是四門開解鎖功能、體感電動尾門還是功能超強的CNS3.0媒體系統,甚至還有全新的1.5升動力等,都已經證明該車的實力,更別說新車在國內上市初期所贈送的Matrix LED智慧複眼頭燈,車價上還有從122.9萬牌價下調3萬的119.9萬的早鳥價,在在讓Superb 1.5TSI小改款既便是入門車,不但是聰明首選,更是精明抉擇。

Skoda Superb 1.5 TSI菁英版規格表

售價:122.9萬
車身尺碼:4,869×1,864×1,469mm
軸距長度:2,841mm
車身重量:1470kg
後行李廂容積:625L
輪胎規格:215/55 R17
懸吊配置:前麥花臣,後多連桿
變速箱:七速DSG雙離合器自手排
引擎規格:1.5L汽油直四渦輪增壓
最大馬力:150hp/5,000-6,000rpm
最大扭力:25.5kgm/1,500-3,500rpm
平均油耗:15.2km/L
氣囊數:9 具
ACC主動巡航:●
AEB主動煞車:●
倒車顯影/環景:X/X
車道偏移/修正/維持:●/X/ X
智慧頭燈:○車側盲點警示:●
後方側面來車警示:●

關於 林大維David

從「汽車購買指南」到「isCar」在業界近30年,林大維用人生近三分之二的時間一路走來,看盡台灣車市起伏,2017年成立「汽車專家」來提供宏觀而正確的汽車資訊,希望讀者在今天網路資訊爆炸的時代,還願意靜下心來好好把文章看完。

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