星期六 , 11 月 23 2019
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Mitsubishi MI-Tech Concept 東京車展亮相,採燃氣渦輪 Plug-in Hybrid ,四輪傳動系統再進化

在東京車展開展前就經過數波預告的 Mitsubishi MI-Tech Concept 概念車,真面目終於在車展中正式亮相;設計上毫不意外的採取了 MMC 近年主打的 Dynamic Shield 語彙,上空車頂與半開放式車廂設計充分展現前衛感,動力採罕見燃氣渦輪引擎的 Plug-in Hybrid 設定也同樣極具未來感,且得益於前後軸皆配備雙馬達的驅動佈局下,Mitsubishi 引以為傲的 S-AWC 四輪傳動技術與 AYC 主動舵角控制技術也獲得進化。

雖說 MI-Tech Concept 的造型基調依舊來自當前旗下車款廣泛使用 Dynamic Shield 設計語彙,但前衛程度堪稱是新世代版本,除了擁有稜角更佳分明的線條外,T 字型排列的頭尾照明燈組設計元素,很可能就會應用在新一代車款上;除此之外設計師還在水箱罩、內裝飾板與輪圈導入六角型與線圈纏繞的元素,刻意採用的銅線外露的風格讓 MI-Tech Concept 更具未來感。

內裝方面,該車延續外觀風格之外,內裝控台採取相當簡潔、減少實體按鍵的設計,搭載的新一代 HMI 人機互動介面能將車輛狀態、道路行駛狀況甚至是交通狀態透過 AR 擴增實境技術,投射到前擋玻璃上讓駕駛更好掌握,而剩下的實體按鍵則是以琴鍵的樣式來呈現。

前後軸各兩具馬達所組成的四馬達四輪傳動系統

動力系統堪稱是 MI-Tech Concept 的最大亮點,雖然 Mitsubishi 並未公布詳細數據規格,但以相當少見的燃氣渦輪引擎取代 Hybrid 複合動力中內燃機配置,就已經相當前衛,且此次出現在概念車上的燃氣渦輪引擎還具備體積與動力輸出上的優勢外,還能夠以柴油、煤油與酒精作為燃料,來因應不同地區的狀況外,排放的氣體也能符合環保標準;Plug-in Hybrid 模組雖未有詳細數據,但大小能夠適應 MI-Tech Concept 的小型 SUV 車格,本身就是一大特色。

AYC 主動舵角控制系統在四馬達四輪傳動系統上的作動示意

MI-Tech Concept 的輸出佈局為前後軸各安裝兩具電動馬達的四馬達四輪驅動形式,並導入 Mitsubishi 引以為傲的 S-AWC 與 VDCS 車輛動態控制系統,藉由四具馬達精準控制每個輪的輸出狀況、不需傳統差速器的配置就可順利脫困,且在 On-Road 層面過彎時更能藉由煞車與輸出,精確控制前後軸、內外側的速差與輸出,帶來更精準的過彎身手,招牌的 AYC  主動舵角控制技術獲得更強大的進化。在主動安全方面,原廠為其配置 MI-PILOT 主動安全防護系統,雖然沒透露具體功能,但強調該套新進駕駛輔助系統不僅止於都會或高速公路上作動,在非鋪裝道路也能使用。 

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