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憑藉進口格局、國產售價的雙重優勢，儼然已成為國內銷售成長最強勢的Skoda歐系車廠，自2015年發表的全新「第三代」頂級豪華房車Superb，乃至2017年登場的「5+2座」棕熊休旅Kodiaq，都被視為擁有極高C/P值的進口車款代表，如今Skoda Taiwan為再度強化「中型」房車級距的產品戰力，在日前也正式推出全新小改款的Rapid車系，同時更開出四底前入主即可享有「79.9萬」元的上市優惠價（原價92.8萬元），無疑讓售價相近的Nissan Sentra、Ford Focus等國產對手，勢必又將陷入一波銷售苦戰！
首先Skoda Rapid經全新小改款動作後，不僅將原先的1.6 MPI Ambition與1.4 TSI Style車系編成，簡化成1.4 TSI Style的單一車型陣容，同時在4,483×1,706×1,461mm的車身尺碼下，亦針對頭尾燈的燈組進行重新排列（新增LED日行燈），並且前保桿還導入鍍鉻飾條的點綴，藉此在原本低調內斂的務實車格形象之中，營造出略顯高級氛圍的大器質感。
接續進入座艙內部空間，全新小改款Skoda Rapid也換上嶄新樣式的三幅式多功能方向盤，以及整合有Apple Carplay與Android Auto連結功能的「6.5吋」中控顯示螢幕，其中雖然較為可惜只有單區恆溫空調的設定，不過在車室空間的表現卻依舊相當亮眼，受益於2,602mm的軸距長度加持，除可帶來充裕的後座乘坐腿部空間，同時在滿載五名乘客的情況下，還能提供高達「550公升」的後行李廂置物容積，搭配獨特的LifeBack「掀背式」尾門開啟方式，更帶來遠勝一般四門房車的收納便利性。
在動力核心的配置部分，全新小改款Skoda Rapid則延續「1.4L TSI」渦輪增壓汽油引擎的佈局，其不僅可展現出「125hp」/5000rpm的最大馬力與「20.4kgm」/1400~4000rpm的峰值扭力，搭配「DSG七速雙離合器自手排」變速箱與「前輪驅動」的組合，在能繳出上看「208km/h」性能實力之餘，平均油耗更能達到「17.3km/L」的出色境界，至於在主動安全配備方面，全新小改款Skoda Rapid也將進階ESC電子行車穩定、EDL電子差速器、Hill Hold Control陡坡輔助、MKB二次碰撞預煞、MSR引擎循跡控制、DSR駕駛轉向穩定等眾多輔助系統列入標配項目，藉此形塑出更為完備的絕佳安全行車防護。
由於全新小改款Skoda Rapid並沒有特別針對動力、底盤進行顯著的重新調校，因此在整體駕馭層面仍呈現與先前相同的「扎實」感受，雖說帳面僅有125hp的最大馬力，相較於其他國產、進口的中型房車對手，不算已達到出色的性能數據，但受益於極低轉速域（1400rpm~4000rpm）就能全數湧現的「20.4kgm」峰值扭力，以及「DSG七速雙離合器自手排」變速箱的迅捷反應，不論在前行起步、市區超車或是高速路段的再加速表現，全新Skoda Rapid都能回饋出水準之上的不俗表現，再輔以優異的車室隔音工程與舒適的行路質感，也能滿足中型房車所訴求的家庭取向。
此外，挾帶歐系「進口」身分與「79.9萬」元上市優惠價所形成的超高性價比，也讓全新小改款Skoda Rapid幾乎可說是找不到最直接的同級對手，也可預期未來全新Skoda Rapid勢必也將重演「一車難求」的銷售盛況！
