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期待是值得的 Ford Focus Wagon Vignale賽道試駕


碗公迷敲碗已久的福特Focus Wagon終於在2月1日正式登場,為讓車媒了解福特六和是花了多少心血來搞定,1月上旬就來到麗寶來搶鮮體驗,試駕車型是報價105.9萬的Vignale頂規款,光看到Vignale這個副車名,不用說,樣樣都是同級最高檔。

本車設計原則講求打造一台和德國當地同規的中型運動旅行車。外型上,車頭配置有Vignale專屬下氣壩鉻鍛面配件、ST-Line空力套件和國產車首見的矩陣式動態照明頭燈,正面架式十足,轉到車側,18吋ST Edition旋壓鋁圈搭配Active跨界套件,帶出濃烈休旅氣息。


僅管賽道上沒有太多時間仔細品味,但是打開車門後坐上駕駛座馬上有感,首先有感就是同級之最的13.2吋中控台2K大螢幕,畫面大,畫質讚,操作介面又是最新SYNC4系統,運算更快,可同時多工處理,加上Apple CarPlay也能無線連結,操作爽度破表,另外抬頭顯示也納入導航資訊,開車更不會分心!

本車的座椅也超講究,採用號稱Sensico皮質座椅,剪裁獨特,觸感高級,最重要的是透氣耐磨,乘坐舒適,包覆也好,後座也因平直車頂之賜,膝部和頭部空間充裕,前後座的安全帶也領先同級具備預緊功能,後座的Isofix也是歐洲最新i-Size規範,這些在進口車或許不稀奇,但是國產車比照辦理這才不簡單。

行李廂容量,標準容量就高達635公升,幾乎完勝所有小型SUV,連中型SUV也不相上下,後座打平更來到1653公升! 至於足踢感應電動尾門也是標配,更亮眼的是底板不但高低可調還能豎立,兩側還有掛勾和網袋,置物彈性大到不可想像!另外業者還導入像行李廂金屬隔柵,方便堆高置物或安置大型犬。

動力是國人不陌生也備受肯定的EcoBoost182直列三缸Turbo汽油引擎,在前者具備雙噴油系統、曲軸偏置等先進技術,變速箱有調適液壓控制系統,讓本車在麗寶賽道上一路開下來,再次重溫這套組合的順暢動力輸出以及換檔的順暢。

在操控上,這台旅行車在來回的彎道體驗下,雖沒有五門掀背車的活潑刁鑽,但那種穩定感和行雲流水的車尾變化,又是另外一種體感享受,背後的關鍵在於福特六和團隊把德規懸吊全套移植到本車,國產試作車還送回Lommel測試場做24萬公里模擬測試,為的就是開起來和德規車原汁原味!

主動安全上,既有CoPilot360原本就引領對手,這回好上加好,強調德國當地選配的,台灣通通標配,比如30公里車速下十字路口轉向煞停、倒車警示/車側來車輔助煞車和可在駕駛儀表警示的視覺盲點偵測輔助,都是主安好物。被動安全上也比照當前Euro NCAP規範,不論是偏位還是側面撞擊都經過實測,數據也和原廠相當。

國產車市場已經很久沒有見到旅行車,如今趁著休旅風潮大興,旅行車在進口車市場成為房車的另類取代者下,福特六和也伺機引進Focus Wagon,不啻是天時地利,加上業者用心和原廠協調導入德國規格,人和也到位,可以想見這台wagon未來一定會是許多碗公迷的超值優選。

關於 林大維David

從「汽車購買指南」到「isCar」在業界近30年,林大維用人生近三分之二的時間一路走來,看盡台灣車市起伏,2017年成立「汽車專家」來提供宏觀而正確的汽車資訊,希望讀者在今天網路資訊爆炸的時代,還願意靜下心來好好把文章看完。

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