星期五 , 25 9 月 2020
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圈胎升級變好看!輪胎規格也要合宜!

筆者曾經做過一份問卷調查,不論是新車或中古車,車買來之後最先想要改裝的是哪一個部分?答案是…圈胎!為什麼呢?輪圈造型更有變化、重量可比原廠輕,輪胎加寬、扁平比降低,抓地性能會更好等,不過輪胎升級需透過公式計算,而且需以取得難易度做微調!

輪圈升級個1到2吋是非常合理的,也是目前售後市場中極為常見的改裝品項,但輪圈升級之後的輪胎搭配其實有不少眉角,以下筆者就以Nissan March為例來為各位進行說明。

March原廠輪胎尺寸為165/70 R13,這種尺寸的輪胎在市面上已經不容易取得,多數車主會選擇升級到15吋,輪胎與鋁圈的選擇性相對較多。首先要先把原廠圈胎直徑算出來,胎寬x扁平比x 2即是上下胎壁的高度,March原廠胎壁高總和為231,單位為mm,輪圈尺寸x 25.4即為輪圈直徑為330.2mm,原廠總直徑為561.2mm。

 

左為185/45 R15、中為195/45 R15、右為165/70 R13,放在一起就可以發現三種尺寸總直徑的差異。

 

若是升級到15吋,輪圈直徑為381mm,利用上述公式計算,15吋搭配195/45 R15輪胎總直徑為556.5mm最為接近原廠直徑,理論上來說是合理的,但問題來了,市面上195/45 R15規格的輪胎非常少,導致取得價格昂貴,再者,此規格要更加注意輪圈ET值,否則會有容易掃到內規板、避震器的疑慮,所以變通的方式會改為185/45 R15規格,547.5mm總直經雖然比原廠小一些,但是容易取得、價格較為平易近人,重點是較不會掃到。

沒錯!圈胎放大之後確實會造成時速錶誤差,以上述185/45 R15輪胎而言,當時速錶到達100km/h時,GPS車速顯示約為90km/h,但是話說回來,若是為了避免誤差而購買單價昂貴的特殊規格輪胎,是不是更不划算呢?

為實現海拉風的視覺效果,都會使用超寬輪圈配上特窄輪胎,上述計算方式當然就不合用了。

 

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