星期四 , 六月 27 2019
首頁 / 品牌專區 / BMW / 「600hp」狂暴馬力的「終極」咆哮,史上最強全新「第六代」BMW M5 Racing Package超激試駕!

「600hp」狂暴馬力的「終極」咆哮,史上最強全新「第六代」BMW M5 Racing Package超激試駕!

挾帶地表最強M Power美名之稱,在國內高性能跑房車迷的強烈期盼下,被譽為史上最強的全新「第六代」BMW M5F90)也終於在20183月正式引進上市,雖然核心仍維持著改款前的「4.4L V8」雙渦輪增壓動力,但經原廠M部門的再次調校強化後,不僅讓最大馬力得以一舉飆破「600hp」的狂暴實力,破百加速更可完美壓在足以媲美頂級超跑加速性能的「3.4秒」境界。如今,懷抱著極度悸動的心情之下,我們總算也有機會試駕到新一代BMW M5 Racing Package頂級旗艦版本(國內售價為725萬元)!

首先在車身外觀部分,有別一般對於終極四門跑房的「競技」視覺感官印象,全新第六代BMW M5 Racing Package(車身尺碼為4,966×1,903×1,473mm)其實更像是一位身著紳士西裝的優雅型男,要不是鑲嵌於車頭雙腎型水箱護罩之中的M5識別銘牌、車尾盡顯霸氣性能的「四出」排氣尾管,以及足下前275/35 R20、後285/35 R20M款雙幅式輪圈(706M)配置,所無意間透露出的跡象顯示,這輛全新BMW M5 Racing Package看似略有不符地表最強M5般地充滿「嗜路」殺氣氛圍,反倒是多了幾分沉穩的成熟氣質。

接續進入全新第六代BMW M5 Racing Package的車室內部,最先映入眼簾地就是如同車身外觀般的內斂奢華格局(軸距長度為2,982mm),位於駕駛座前方的「12.3吋」多重行車模式儀表、中控台的「10.25吋」觸控顯示螢幕與先進手勢控制功能的導入,不僅駕駛營造出充斥當代科技質感的座艙空間,輔以包覆性極佳的M款跑車化雙前座電動調整座椅和豪華型四區恆溫空調等舒適化配備加持,更為所有乘員帶來極致奢華的行車感受,至於以「性能紅」點綴位於方向盤兩側的M1M2駕駛模式切換撥片以及Star/Stop引擎啟閉按鍵,則是彰顯全新BMW M5 Racing Package終極競技熱血氛圍的重要元素。

在備受高性能跑房車迷矚目的核心動力配置方面,全新第六代BMW M5 Racing Package則仍延續前代「4.4L V8」雙渦輪增壓汽油引擎的設定,不過經過M部門的徹底調校強化後,除使最大馬力得以突破至「600hp/5600~6700rpm的性能大關,峰值扭力亦可達到「76.5kgm/1800~5600rpm的慓悍水準,搭配「M Steptronic運動化八速手自排」變速箱與可切換至純後驅模式的「M xDrive跑車化可調式四輪傳動」系統,更可繳出歷代最強的0-100km/h加速只需「3.4秒」的終極實力,並且極速還能上看至「305km/h」的狂野境界(選配M Driver’s Package套件)。

然而在實際駕馭層面,最令人感到印象深刻的首先就是即便擁有極為強悍的「600hp」終極馬力,不過全新第六代BMW M5 Racing Package在市區道路以Comfort的行駛模式下,也能展現出宛如一般BMW 5 Series的舒適奢華質感,不過在陶醉完全新BMW M5 Racing Package所散發出的頂級行動氛圍後,就將行車動態模式切換至更進階的Sport(運動)與Sport Plus(進階運動)選項後,全新BMW M5 Racing Package也立即脫下「羊皮狼」的溫馴外衣,再輔以位於排檔座左側各自「獨立」的懸吊調性、轉向回饋力道與排氣尾管等按鍵設定,伴隨而來則是源自於4.4L V8雙渦輪增壓引擎的「渾厚」聲浪,在場地安全條件許可的情況下,其所回饋出宛如猛獸出閘般的「3.4秒」慓悍加速力道,更全然將筆者的駕馭激情飆升至血脈賁張境界,並且全新BMW M5 Racing Package最讓人激賞的還不僅此於高性能輸出水準,還有極其精準的方向盤轉向反應,即便是行駛於較為刁鑽的山區彎道之時,全新BMW M5 Racing Package卻依然能呈現出相當優雅俐落的過彎姿態,徹底將動力輸出與底盤設定調校至近乎完美的均衡地步。

此外,堪稱史上最強悍的猛爆性能輸出,全新第六代BMW M5 Racing Package所採用的M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統,亦是本次改款進化的最大亮點之一。首先在一般的4WD四輪驅動模式下,此時的DSC動態穩定控制系統為全開;若要切換至4WD Sport模式時,則需半關DSC動態穩定控制系統;至於最激烈的後輪驅動模式,則是要將DSC動態穩定控制系統全關才能切換,在此時需特別注意的是,面對全新BMW M5 Racing Package如此慓悍的強勁動能輸出,若沒有DSC動態穩定控制系統的介入,車主對於駕駛技術與油門的掌握也需更為細膩,不然在一般道路上肆意的油門一拜到底,則有可能將會導致車輛面臨失控危機。

關於 林禹豪Nick

Check Also

最美四門轎跑非它莫屬,BMW 8 Gran Coupe最快年底登台,比雙門版還便宜

CarExpert在上週便曾報 …

Facebook