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「250萬」內唯一5.0L V8選擇,全新小改款狂暴「十速」野馬Ford Mustang GT Premium超激情試駕!

儼然成為全球美式肌肉車的最佳經典象徵,全新「第六代」Ford Mustang(野馬)自2015年引進國內上市以來,不僅透過車系新增的入門2.3L EcoBoost渦輪增壓動力,宣告全新Ford Mustang也正式步入「渦輪化」時代,如今隨著今年4月所推出的小改款動作後,雖然整體車系售價都有微幅調漲,不過擔任性能旗艦代表的5.0 GT Premium車型(售價為243.9萬元),卻依然成為國內「250萬」元以下,唯一的「5.0L V8」自然進氣動力車款,並且更是此級距之中擁有最高性質比(C/P值)的首選代表!

在車身外觀部分,我們此次試駕的全新小改款 Ford Mustang 5.0 GT Premium旗艦車型,相較於小改款之前的Mustang 5.0 GT版本(車身尺碼為4,794×1,916×1,378mm),最顯著的進化革新就集中在經重新設計的車頭引擎蓋、水箱護罩、LED頭燈組與前保桿造型等處,不僅為全新Ford Mustang 5.0L GT Premium形塑出更具「剛硬」線條的俐落跑格感,同時車尾新式的後保桿、LED尾燈組和競技型「四出」排氣尾管的配置,輔以足下GT專屬的前255/40 R1927540 R19高光澤鍛造鋁圈配置(BremboTM六活塞卡鉗),更將全新Ford Mustang所蘊藏的狂野性能盡情嶄露,至於車側葉子板的5.0銘牌以及車尾的GT識別徽章,亦彰顯出身為車系頂級性能的旗艦地位。

接續轉至融合熱血與舒適的座艙內部,全新小改款 Ford Mustang 5.0 GT Premium也順勢導入「12.3吋」全液晶多功能顯示儀表,其不僅能依標準模式、運動模式、跑道模式切換三種風格截然不同的顯示形式,並且還整合有各項行車資訊如平均油耗與胎壓顯示等功能,不過即便擁有「2,720mm」軸距長度所營造出的不俗車室空間,但侷限於「2+2座」的乘坐設定以及斜背的車頂輪廓,還是不免會相當程度地降低後座的乘坐舒適性;至於在主被動安全配備方面,全新小改款Ford Mustang 5.0L GT Premium也將Pre-Collision Assist前向碰撞預警輔助煞停(含車輛與行人偵測)、ACC主動式定速巡航、LKA車道偏移輔助、FCW前方碰撞預警、Driving Alert駕駛疲勞警示等系統,以及高達「八具」安全氣囊列為5.0 GT Premium車型的標準備配。

然而在動力核心的輸出部分,全新小改款Ford Mustang 5.0 GT Premium雖然仍同樣搭載「5.0L V8」自然進氣汽油引擎的設定,不過最大馬力也一舉強化至「450ps/7000rpm的狂野地步,至於峰值扭力則是維持「54kgm/4600rpm的出色水準,搭配此次小改款重點更新的「SelectShift十速手自排」變速箱與「後輪驅動」的組合,在得以繳出0-100km/h加速進步至「4.3秒」的強悍實性能,以及上看「250km/h」的極速實力之外,平均油耗亦擁有微幅精進至「8.1km/L的表現。

進入實際操駕層面,回顧幾年前所試駕的前代Ford Mustang車型,演化至全新第六代的Ford Mustang不論在設計質感或動態操控方面,都有著相當程度的顯著進步幅度,然而接續此次試駕換裝「SelectShift十速手自排」變速箱的小改款車型,透過極其綿密的齒比與多達十個檔位的設定,都讓全新Ford Mustang 5.0 GT Premium的加速反應更顯平穩順暢,甚至更幾乎感受不到升降檔的頓挫感程度,並且在大約介於時速70~80km/h的穩定加速巡航之時,變速箱就已自動切換至最高檔位,「十速」絲毫不會有派不上用場的狀況產生,當然除卻「450ps」的暴力性能展現之外,盡顯激情澎拜的V8渾厚聲浪,亦是全新Ford Mustang 5.0 GT Premium最令人感到血脈賁張的重點特色之一,同時其所提供的靜音、標準、運動、跑道等四種主動式排氣閥門控制系統,更讓全新Ford Mustang 5.0 GT Premium能在不同駕駛需求下,完美詮釋宜靜宜動的多元駕馭面向。

此外,全新小改款Ford Mustang 5.0 GT Premium在前雙接頭麥花臣彈簧柱獨立懸吊附防傾桿/後多連桿獨立懸吊附防傾桿的懸吊設定之中,還首度配備「MagneRide主動式電磁阻尼懸吊」系統,其可依不同路況主動調整四輪的懸吊阻尼,使其達到最佳化的行駛狀態,再輔以整合有一般、運動、賽道、雪地濕地、直線加速等「五種」駕駛模式選擇,更絕對足以充分滿足車主的多元駕駛訴求。

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